Hallo an alle Eisenbahner
Möchte eine Lanze brechen für Power Functions !
ca. 6 Jahre nach Einführung sollte man sich abfinden und versuchen das Beste daraus zu Machen! Möchte auch gleich damit sagen das 9V Power Functions gut funktioniert. Habe es in 3 Jahren auf Ausstellungen ( Mondsee) getestet und bin zufrieden. Auf dem Test Video kann man es sehen!

https://www.youtube.com/w...A&feature=youtu.be

Grüße Franz

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Wie sind denn eure Erfahrungen bezüglich dem Umbau alter Loks auf PF? Geht das gut? Ich schrecke sicherlich nicht davor zurück, mit eigener Kreativität und massig Zusatzsteinen an die Sache heranzugehen, aber ich möchte eben, dass die Lok am Ende äußerlich noch aussieht wie das Original.

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Hallo Michael (Monteur )
Habe mir deine Videos angesehen wirklich toll, gebe mich fast geschlagen!
die Züge haben wahrscheinlich 4 Motoren dennoch glaube ich- würden meine 2 Loks diese Wagons
ziehen die Zugkraft der Loks ist ein wenig!! besser als wenn diese von 9 Volt Motoren geschoben werden (meine 10.12 wir auch geschoben) (ein echter Test ist mir nicht möglich da ich keine so große Waggons habe)
Ich kann nur ein anderes Video zeigen wo die Lok 8 kleine Wagons zieht! es gehen Mehr !!

Mit der Stromversorgung habe ich nur den Akku und hält ca. 2,5 Std. bei halber Geschwindigkeit
MESSE: Da ich 5 Loks habe kann ich sie immer abwechselt fahren lassen! Habe nur 3 Akkus in 2 Tagen nur
einmal aufgeladen!

Aber DANKE für die Idee mit der Doppelbespannung
mir War schon klar dass ich mit dieser Aussagen einiges auf mich zukommt!
Grüße Franz

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Hallo
bernd-das-brot

Ich DANKE wirklich für deine genaue Beschreibung und ich sehe es genau so!!
weites.... es soll ja eine Diskussion entstehen!
und es geht doch ----auch in kleinen Loks ist das PF möglich!

Grüße Franz

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Ich hab jetzt auf die schnelle kein Video mit einem längeren Zug mit PF gefunden, bei dem nicht die
Zugmotoren zum Einsatz kommen:

Mit Zugmotoren, vergleichbar mit den 9V Motoren, hätte ich 7,6m und 5,11m Zuglänge zu bieten (leider nicht meine eigenen):

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Ich denke, ich werde mir einfach mal eine alte Lok holen und es selbst testen ...

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Ok, eine Dampflok geht, aber bei einer Köf, die real ja nur die halbe Bauhöhe eines Waggons hat (um auf einem normalen Flachbettwaggon zu einem anderen Einsatzort transportiert werden zu können), wirds eng mit der kompletten Integration.

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Hallo weasel1988,

Sofern Du sie nicht schon entsorgt hast, kannst Du sie auf jeden Fall für zukünftige PowerFunctions-Loks nutzen, denn Schienen kann man nie genug haben.



Kommt auf den Zug drauf an, ist aber machbar. Ich habe zwei 70'er-Jahre Loks in meinem Bestand, die beide mit PF motorisiert sind:

Zug-Set 725
Bild = Link

Lok 727 (ganz links oben)

Bei der Lok 727 ist übrigens die komplette Elektronik in der Lok untergebracht - inkl. Beleuchtung.

Fairerweise muß ich sagen, daß in beiden Modellen einige Spezialteile verbaut wurden, die es zum damaligen Zeitpunkt noch nicht gab, aber an der einen oder anderen Stelle mußte ich halt etwas tricksen, um die 70'er-Jahre-Optik beibehalten zu können.

Gruß

Thomas

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\\//_ Build long and ℘rosper!

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Danke für die umfassende Antwort. Die Schienen habe ich auch noch ... denn wenn ich auf PF umsteigen sollte, sind die doch wieder nützlich. Ich dachte da auch eher an die Loks aus meiner Kindheit, also was im Bereich Anfang 90er bis Anfang 2000er erschienen ist. Die scheinen mir in der Regel sogar etwas breiter zu sein als die alten Züge (meistens sechs Noppen meine ich). Da müsste es eigentlich gehen.

Gruß

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Ja, OK, ich geb's zu: Ich bin ein alter Sack

Die allermeisten LEGO Züge sind 6 Noppen breit. Lediglich der Emerald Night ist am Führerstand etwas breiter, damit der riesige Motor in die Lok paßt. Bei Eigenbauten wirst Du aber so ziemlich alles zwischen 4 und 10 finden, meistens 6 oder 8 Noppen zzgl. seitlichen Anbauten.

Gruß

Thomas

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\\//_ Build long and ℘rosper!

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Sehr schön,

das mich doch überzeugt mich doch zumindest in Punkte Zugkraft.

Gruß
Michael

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Andere haben eine Schraube locker, mir fehlen nur LEGO Steine.

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