Hallo liebe LEGO-Freunde,

ich habe nun erstmals seit einigen Jahren wieder meine 12v Bahn aufgebaut, unten sind ein paar Bilder. Die ganze Anlage ist noch im Rohstadium, Stadt und Anlagen kommen noch.
ABER: Ich habe jetzt die ersten Züge fahren lassen wollen und es ruckelt und stottert doch schon extrem. Ich habe das noch aus Kindheitstagen in Erinnerung, aber nicht, dass es so nervig ist...
Ich bin daher auf der Suche nach einer wirklich guten Lösung, so dass die Züge immer auf Anhieb losfahren und nicht stehenbleiben. Auch wenn es mal ein paar Wochen keinen Bahnverkehr gab sollten die direkt ohne Wartungsarbeiten losdüsen...
Den Austausch der 12v Motoren direkt auf 9v Motoren mit Fernbedienung habe ich erwogen und mir auch einen "Probezug" besorgt, um das zu testen, aber das System gefällt mir nicht. Zum einen, weil es auf Batterie- bzw. Akkubasis basiert und die Fernbedienung nur per Infrarot funktioniert. Ebenso geht leider bei Umrüstung auf 9v natürlich die Funktion der elektrischen 12v-Signale verloren (die habe ich auch noch, sind aber noch nicht eingebaut, genau wie die Bahnübergänge, die Entkupplungen und die Stadt).
Kurzum: Gibt es eine dauerhaft gute Lösung, sprich das 12v System zu nutzen, aber mit exzellent laufenden Motoren (z.B. anderer Trafo, andere Motoren etc.). Soll nicht arrogant klingen, aber Kosten können bei der Lösungsfindung erstmal außen vor bleiben... ich bin für alle Ideen offen - gern auch kreative oder unkonventionelle.

Viele Grüße und schon mal ein schönes Weihnachtsfest,

Starmountain

Hallo,

Starmountain hat geschrieben:

womo gefällt das

Hallo,

ich habe gute Erfahrungen mit gründlicher Reinigung der Stromschienen gemacht. Zunächst mit der rauen Seite eines Spülschwamms oder Stahlwolle das Metall reinigen. Dann mit einem in Spritus getränkten Lappen reinigen.

Die Kontakte an den Motoren auf gleiche Art reinigen.

Und ja, leider muss man diese Prozedur systembedingt immer mal wieder wiederholen.

Wenn du längere Strecken baust, helfen zusätzliche Stromeinspeisungen (auf korrekte Polarität aller Anschlüsse achten und Kurzschlüsse vermeiden).

Gute Fahrt!

1000grüße
HoMa

HoMa's World of Bricks

Carrera124 , 66er , goldfing , womo gefällt das (4 Mitglieder)

Hallo Werner,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Bei einem Zug mit Beleuchtung flackert das Licht ebenfalls, wenn ich den Zug versuche zu fahren. Die Beleuchtung direkt am Trafo bzw. dem Regler angeschlossen führt dazu, dass die Lampen gleichmäßig heller werden und nicht flackern.
VG
Starmountain

Hallo HoMa,
danke für den schnellen Tipp. Habe mal Feuchttücher genommen, die "sensitiven". Mit denen bekommt man nämlich auch Flecke super raus (was dann für die Haut sensitiv sein soll erschließt sich mir zwar nicht, aber egal). Waren gut schwarz/dunkel...
Zusätzlich habe ich mit dem Dremel-Multi und einer Mini-Metallbürste die Kontakte des Motors gesäubert.
Fazit nach beiden Aktionen: Die Lok fährt jetzt zwar schon relativ ok, aber gerade im etwas langsameren Betrieb ruckelt es doch so einiges und teilweise bleiben die Loks dann auch stehen und ich muss manuell eingreifen... habe jetzt 4 Loks durchgeprüft, ist also kein Einzelfall.
Die neue Lok mit Fernbedienung und neuem Motor fährt dagegen schön sanft an...
Daher: Weitere Ideen willkommen...
Viele Grüße,
Starmountain

Hallo,

meine blauen 12V-Mittelleiter waren mehrfach in der Mitte durchgebogen (besonders, wenn die Schienen auf dem Fußboden aufgebaut waren und Kinder drüber krabbelten).
Da die grauen Schienen eine zusätzliche Schwelle in der Mitte haben, könnten diese ev. auf 1/4 und 3/4 der Länge das gleiche Problem haben.
Wenn es eine Stelle gibt, an der die Lok reproduzierbar keinen Kontakt hat, den Mittelleiter ausbauen und auf Durchbiegungen prüfen und ggf. vorsichtig manuell richten.

Tschüß,
SBautLego

Feuchttücher? Klingt eher nach Oxidationsbeschleunigung. Ich würde mit so etwas die Stromschienen und Schleifer reinigen.

Gruß
Thomas

mein Blog
meine Eisenbahnräder - mit funktionierendem Download

Hallo,

Na, dann hat sich der Test gelohnt, und es sind eindeutig Schienen und Stromabnahmekontakte, wie von HoMa vermutet.

Grüße

Werner

Ui, der gefürchtete Roco-Rubber.
Manche behaupten, der sei so grob, dass er Riefen hinterlässt, in die sich dann noch mehr Abrieb absetzt.
Aber egal.

Für die Kontakte nehme ich 1000er Nassschleifpapier.
Schienen reinige ich mit Benzin oder Alkohol.

Bei mir hatten zuletzt immer zwei, drei Runden volle Kraft voraus genügt, um das dann wieder zum Laufen zu bringen.

HoMa hat geschrieben:

BerlinBrickSyndicate@kabelmail.de

Hallo Starmountain,
eine dauerhafte Lösung gibt es leider nicht (ausser: Jeden Tag ein paar Minuten fahren).
Ich habe daher für mich eine pragmatische Lösung entwickelt: Einfach einen nackten Motor auf die Schienen stellen und Vollgas geben. Nach ca. 5-10 Minuten sollte das Problem behoben sein.
Nur, wenn wirklich sichtbar Dreck oder Rost auf der Schiene liegt, solltest Du mit mechanischen Mitteln (Bürsten, trockenen Scheuerschwämmen, etc) das Problem beheben. Jede(!) Flüssigkeit greift entweder das Metall oder Plastik an.
Gruss
Thomas

\\//_ Build long and ℘rosper!

Hallo euch allen zusammen,
erstmal wünsche ich euch einen tollen Heiligabend heute!
Vielen Dank für die Tipps. Falls jemanden noch etwas hat, gern her damit.
Ich werde mir das über die Weihnachtstage nochmal durch den Kopf gehen lassen...
Herzliche Grüße,
Starmountain

Hallo Starmountain,

die meisten Lösungsansätze wurden ja schon genannt. Den Verschleisszustand / Abnutzungsgrad der Stromabnehmer an den Motoren solltest Du noch prüfen. Irgendwann sind sie so weit abgeschliffen, dass die Federvorspannung nicht mehr ausreicht, um sie noch auf die Mittelschiene zu drücken. Die Kontakte heben ab und haben zeitweise Spalt, wenn sie schon zu kurz sind. Man kann es etwas kompensieren, indem man die Mittelschienen etwas nach oben biegt. Das funktioniert aber nicht an den Stossstellen, wo sie mit Nachbarstromschienen verbunden sind. Es bringt auch nur etwas, wenn der Zug schnell genug drüber fährt. Möglichst immer mit 2 Stromabnehmern fahren - wenn einer den Kontakt verliert, funzt der andere meist immer noch - das sollte für etwas flüssigeren Betrieb sorgen. Dauermassnahme ist es aber auch keine - irgendwann sind die Schleifer pins einfach zu kurz. Reparaturmassnahmen kenne ich nicht, habe mich damit nie befasst. Dazu gibt es aber bestimmt auch Hilfe und Anleitungen hier aus dem Forum oder sonst aus der weltweiten LUG Community.
Wenn die Haftreifen zu dick auftragen, erhöht das natürlich auch den Abstand der Schleifkontakte zu den Stromschienen. Ich gehe mal davon aus, dass Du mittlerweile die Gummireifen auf den Motoren ersetzen musstest.

Ich hoffe, das hilft ein bischen

Schöne Weihnachten und viel Erfolg.

Tom

Video Channel: http://www.youtube.com/us...oyagetom?feature=watch

brickshelf: http://www.brickshelf.com...ery.cgi?m=voyagetom-01

Flickr: https://www.flickr.com/ph...with/72157711557227973

Hallo,

auch wenn ich ein bissl spät dran bin und zu meiner Schande gestehen muss, seit einem Jahr nicht mehr hier gewesen zu sein, auch noch ein paar Tips von mir.

Wichtiger als das ganz Reinigen (Schienen reinige ich mit Alkohol, die Schleifkontakte der Motoren mit einem Glasradierer) ist regelmäßiges Fahren! Ich habe nun seit gut einem halben Jahr meine Anlage an einer schaltbaren Steckdose hängen, sodass 2 Züge jeden Tag (fast) die gesamte Anlage für 20 Minuten befahren. Das wirkt Wunder!

Wichtig sind auch gut funktionierende Schleifer in den Motoren. Nach so langer Zeit werden die bei Dir schon etwas runter sein. War bei mir auch so.

Schau mal in diesen Thread:
https://www.1000steine.de...amp;id=378088#id378088

Das Aufmachen der Motoren und das Bohren zwecks Verschraubung ist zwar nicht ganz so ohne, aber die Motoren lassen sich dadurch prima in Schuss halten! Und auch der Austausch der Schleifer ist dadurch ohne weiteres jederzeit möglich.

Viele Grüße und viel Spaß Dir weiterhin beim Reaktivieren der alten Anlage,
Steph

Gerade heute wiedermal nach langer Zeit einen Motor zerlegt und anschliessend verschraubt.
Gut dass Steph das damals dokunentiert hat, so konnte ich mich gerade überzeugen nachh der
langen Zeit doch noch alles richtig gemacht zu haben.

Gruß Olaf

Hallo zusammen,

dies ist mein erstes Posting in diesem Forum, da ich in den letzten Jahren hauptsächlich gelesen habe.

Ich stehe vor einem ähnlichen Problem wie 'Starmountain'. Meine Bahn hat nun auch stolze 39 Jahre auf dem Buckel - aber sie fährt noch. Und auch mein Sohn hat jetzt sehr viel Freude daran.

Dem Ruckeln kommen wir langsam auf die Spur, in dem wir die Stromschienen putzen/pflegen und den Motor vorher warm laufen lassen. Dafür haben wir uns ein kleines Gestell gebaut. Was ich aber nicht in den Griff bekomme, sind die Weichen: Bei einigen Weichen fahren die Motoren problemlos rüber und man kann sogar auf der Weiche anhalten und Weiterfahren. Bei anderen Weichen bleiben die Motoren bei langsamer Geschwindigkeit auf der Weiche stehen und fahren auch nicht wieder an, obwohl die Stromabnehmer Kontakt zur Stromschiene haben. Erst ab mittlerer bis hoher Geschwindigkeit fahren sie rüber.
Im Einzeltest funktionieren die Stromabnehmer-Paare auf beiden Seiten des Motors (zum Test schräg auf der Schiene aufgesetzt oder mit einem Kabel an die Stromabnehmer.)

Gibt es hier noch Hinweise auf Fehler bzw. Lösungsansätze, um das Fahren auf den Weichen zu verbessern?


Wahrscheinlich müsste ich den Motor auch nach dieser Anleitung hier öffnen und säubern. Ich scheue mich aber vor dem Zusammenbau - Mit M2,5-Schrauben bzw. den Bohrlöchern habe ich doch leider wenig Erfahrung. Gibt es noch private oder gewerbliche Anbieter, die hier eine 'Wartung' anbieten? Dass dies natürlich Geld kostet, ist klar und wäre mir die Sache wert.


Vielen Dank für Eure Hilfe,
SHC

Moin,

Wie groß ist die Anlage? Kommt an und auf den Problemweichen an allen Stellen die volle Spannung an?

Gruß, Ralf

Guten Morgen!
Entschuldige die verspätete Antwort - offenbar habe ich die Benachrichtigung hier noch nicht richtig konfiguriert.

Die Anlage ist nicht sehr groß:

Zwei Ovale, über zwei Weichen miteinander verbunden. Eine dritte Weiche führt zu einem Abstellgleis. Ca. 2,40m x 1,00 Außendurchmesser. Die Stromzuführung erfolgt genau zwischen den Weichen. Die grüne Weiche läuft problemlos, die roten haken ziemlich beim Drüber fahren. Die Problemweichen habe ich auch schon gegen andere ausgetauscht, allerdings mit mäßigem Erfolg. Mein Verdacht ist, dass die Stromschienen vor der Weiche minimal durchgebogen sind und die Abtaster meiner Motoren vielleicht nicht mehr genug Spannung haben, um das auszugleichen. Gereinigt und poliert habe ich diese schon nach den diversen Anleitungen hier im Forum. Ich werde jetzt mal versuchen diese gaaaanz behutsam nach zu biegen. Mehr Ideen habe ich nicht mehr (abgesehen von einer Überholung der Motoren.... s.o.).

Hallo SHC,

da du nur einen Trafo verwendest und das Layout auch nicht für Mehrzugbetrieb geeignet scheint (Engstelle zwischen den roten Weichen), gibt es da eine simple Lösung:
Mehrfach-Einspeisung!
Du kannst, vom blauen Pfeil senkrecht nach oben, alle vier Gleispaare elektrisch verbinden; wobei immer gilt Außen mit Außen und Innen mit Innen.
Polung nirgends verwechseln sonst ist zwar auch das Stottern weg, aber es läuft kein Zug und der Trafo brummt wegen Kurzschluß!

kreative Grüße vom Elektriker
Klaus

In Internetforen wimmelt es nur so von fehlerhaften Zitaten.

Johann Wolfgang von Goethe

Seeteddy hat geschrieben:

Seeteddy hat geschrieben:

Hallo zusammen,

nach einigen Tests kann ich sagen, dass es nicht an der Stromversorgung liegt. Es ist eher eine Mischung aus abgefahrenen Schleifern, alten Stromschienen mit leichten Knicken und einer leicht oxidierten Oberfläche. Ich habe an einem Motor die Schleifer ersetzt - nur leider das Gehäuse dabei so sehr beschädigt, dass ich es kaum wieder zusammen bekomme. Außerdem die Stromschienen poliert und "hübsch" gemacht. Wenn ich dann einige Runden "warm" fahre, funktioniert es wieder ganz gut. Bei manchen Weichen hakt es immer noch ein wenig, aber es ist deutlich besser. Ein wenig Liebe und Pflege hilft also.

Viele Grüße, SHC

Thomas52xxx , JuL gefällt das

Du kannst auch die Motoren aus der blauen Ära verbauen. An diese kann man einfach neue Schleifer anbringen (Ersatzteilpackung 704). Ist vielleicht einfacher als die Motorblöcke aus der grauen Ära zu öffnen und am Gehäuse zu beschädigen.

Es gab damals von diesen Schleifern zwei Sorten, einmal mit chromfarbenen Kontakten und einmal mit bronzefarbenen Kontakten. Ich bevorzuge die bronzefarbenen Kontakte. Damit fährt die Lok eindeutig flüssiger und ein wenig Staub auf den Stromschienen macht damit weniger Probleme.

An die Schleifer aus der blauen Ära kann man auch wunderbar vorn und hinten in die Aufnahme der Vorläuferachsen einen kleinen Lappen klemmen und damit das Gleisnetz reinigen. Ist nicht so mühsam, wie alles mit der Hand zu schrubben. Den Lappen musst Du dann nur vorher tränken, am besten mit Spiritus und den Motorblock mehrere Runden drehen lassen. Am Anfang schneller, später dann langsamer für eine intensivere Reinigung.

L.G. Lego-Land