Hallo,

ich habe heute den neuen Frühjahrskatalog von LEGO bekommen.
Das Rätselraten um den Smaragdexpress und vor allem um das Zubehör
hat endlich ein Ende.
Die Teile sind ja alle schon hier vorgestellt worden, aber Preise waren
größtenteils noch nicht bekannt und beim Flexgleis habe ich
im Vergleich zu den bisher gezeigten Bildern eine kleine Abweichung
im Design festgestellt.

Sorry für die Bildqualität, ich habe leider keinen Scanner und z.Zt. kein
vernünftiges Bildbearbeitungsprogramm auf meinem Rechner.
Ich hoffe, man kann trotzdem alles erkennen.

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Interessant finde ich zwei Dinge:

- Die Spannung des LiPo-Akkus ist mit 7,4 V nur unwesentlich höher
als beim RC-Zug und die Motoren damit wahrscheinlich genau so schlapp.
Zur Info: LiPo-Akkus haben immer eine Spannung,
die ein geradzahliges Vielfaches von 3,7 V beträgt.
Ein dreizelliger Akku mit 11,1 V wäre m.E. wünschenswerter gewesen.

- Die bisher nicht gezeigten, zusätzlichen Stege (Radlenker) auf den
Innenseiten des Flexgleises.
Diese Elemente werden normalerweise nur im Bereich von Weichen verwendet.

@ Ben: welche Flexgleis-Version hast Du denn bei Dir zum Testen gehabt?


Gruß
Hans

---

» Hallo,
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» ich habe heute den neuen Frühjahrskatalog von LEGO bekommen.
» Das Rätselraten um den Smaragdexpress und vor allem um das Zubehör
» hat endlich ein Ende.
» Die Teile sind ja alle schon hier vorgestellt worden, aber Preise waren
» größtenteils noch nicht bekannt und beim Flexgleis habe ich
» im Vergleich zu den bisher gezeigten Bildern eine kleine Abweichung
» im Design festgestellt.
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» Sorry für die Bildqualität, ich habe leider keinen Scanner und z.Zt. kein
» vernünftiges Bildbearbeitungsprogramm auf meinem Rechner.
» Ich hoffe, man kann trotzdem alles erkennen.
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» - Die Spannung des LiPo-Akkus ist mit 7,4 V nur unwesentlich höher
» als beim RC-Zug und die Motoren damit wahrscheinlich genau so schlapp.
» Zur Info: LiPo-Akkus haben immer eine Spannung,
» die ein geradzahliges Vielfaches von 3,7 V beträgt.
» Ein dreizelliger Akku mit 11,1 V wäre m.E. wünschenswerter gewesen.
»
» - Die bisher nicht gezeigten, zusätzlichen Stege (Radlenker) auf den
» Innenseiten des Flexgleises.
» Diese Elemente werden normalerweise nur im Bereich von Weichen
» verwendet.
»
» @ Ben: welche Flexgleis-Version hast Du denn bei Dir zum Testen gehabt?
»
»
» Gruß
» Hans

Hallo

Danke da warst du schneller als ich ich war auch gerade dabei .

Gruß
Stephan

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Hallo,
danke für die Bilder, bei mir ist der neue Katalog nämlich noch nicht angekommen.
Dafür sind die Teile jetzt auch bei S@H zu bewundern (z.B. hier, allerdings nicht ganz fehlerfrei ).

fehlerfreie Grüße
Jonas

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Danke Hans,

für die Scans. Die Preise für die neue Fernsteuerung finde ich mit unter 15 Eur ja sehr sympathisch.
Den Akku-Block für 110 DM (da falle ich sofort in altes Denken zurück) dagegen recht hart, aber bei der wohl integrierten Ladeelektronik, dem regelbaren Ausgang etc. war das kaum anders zu erwarten. Und dann noch 50 DM für ein billiges Netzteil. Das haut rein....

@ Ben: welche Flexgleis-Version hast Du denn bei Dir zum Testen gehabt?

Ich hatte eine sehr frühe Beta-Version, die in kleiner Serienproduktion gepresst worden ist. Davor gab es noch weiße Rapid-Prototyping Einzelstücke und wohl beriets eine andere Beta-Beta-Ausführung.

Meine sehen so aus:

Da gab es noch sehr viel Zwischenraum von Schwelle zu Schwelle. Das scheint bei den bisher gezeigten Exemplaren schon weniger geworden zu sein und ist nun völlig verschwunden, wie es scheint.

Die von Dir im Katalog gefundenen Kurzgleise sind so auch in der Bauanleitung der 10194 gezeigt.

Der Zug läuft mit 6x1,2V AA Nickel-MH Akkus erfreulich flott (aber ohne Entgleisungsgefahr - dazu reicht das Tempo doch noch lange nicht. Aber am Getriebe kann man ja noch arbeiten). Das sind auch nur 7.2 Volt. Und mit dem XXL-Motor reißt diese Lok so richtig was weg. Seit Set 112 hat keine andere Lok solche Zugkraft gehabt.

Was ich mich noch frage: wird es mit der neuen Fernbedienung auch nur eine laufende Lok mit Licht geben, wenn ich permanent in Richtung Lok Signale sende? Oder kann der IR-Emfänger auch auf "Dauer-Ein" geschaltet werden?

Da hatte ich Probleme, daß man mit dem alten Sender immer in Richtung Lok zeigen muß und hinter Gebäuden schlechten Empfang hat.

Gruß

---

Hallo,
wenn man mal die Bündelangebote durchrechnet lohnt es sich ja nicht das Smaragdexpressangebot zu kaufen, sondern das andere PF Bündel und den Smaragdexpressset extra (Ist zwar weniger als 1€ Unterschied, aber seltsam auf jeden Fall).

Viele Grüße,

Heiko

---

Hey Leute,

Vielen Dank für die Bilder, bin gleich mal richtig Briefkasten ob die Post auch bei mir was dagelassen hat - leider nicht.

Beim Smaragd Express bin ich durchweg begeistert, seitdem bekannt wurde das es kein Fake ist. Wirklich ein echt schönes Set und ich bin drauf gespannt es in der Hand zu haben. Vorallem wegen der großen Treibräder, mit Gegengewichten.

Ich habe den XL-Motor noch nie getestet, denke aber das er über eine große Leistung verfügt. Mit dem Preis bin ich wie beim Empfänger und Fernsteuerung noch einverstanden. Letztere muss mit Sicherheit erstmal getestet werden, wie funktional sie ist, bevor man weitere Aussagen treffen kann.

Der Akku hingegen ist echt hart, der Preis haut fast alles um. Schlimmer sehe ich noch "das Ladegerät". Nach den Bildern ist das nichts weiter als ein normaler Trafo und solche bekommt man für sehr wenig Geld. Da sehe ich absolut abzocke.

Über die Lichteinheit kann man sich, wie bekannt, streiten. Ansich ist es schön, das die Leuchtelemente klein gehalten sind. Aber warum müssen die beiden Kabelstränge erst an einem extra Stein getrennt werden? Meine persönliche Meinung ist einfach: unsinnig.

Beim Zusammenrechnen der Teile zum Antrieb trifft einen schon fast der Schlag. Kann man nur gespannt sein, wie groß das erste Zugset ist und was es kostet...

Die Flexschienen waren bei den Version von Ben schon nicht die schönsten, aber jetzt haben die mit einem Gleis, so wie man es bisher kennt, nichtviel zu tun (Ja, es gibt die zusätzlichen Führungschienen in real, meist auf Brücken, aber das hier sieht nicht grad schön aus). Ich will die fahrerisch auch lieber garnicht erst testen.

Neugrierig macht auf jeden Fall das was unter den Bauteilen bei Lego steht: "Du kannst auch Bahnübergänge, Kräne ua. damit steuern". Mal sehen was Lego mit den neuen Teilen auf die Beine stellt!

Schönes WE,

Dirk (LC)

---

Hallo Ben,

» Der Zug läuft mit 6x1,2V AA Nickel-MH Akkus erfreulich flott (aber ohne
» Entgleisungsgefahr - dazu reicht das Tempo doch noch lange nicht. Aber am
» Getriebe kann man ja noch arbeiten). Das sind auch nur 7.2 Volt. Und mit
» dem XXL-Motor reißt diese Lok so richtig was weg. Seit Set 112 hat keine
» andere Lok solche Zugkraft gehabt.

danke für Deinen kurzen Erfahrungsbericht, scheint ja dann doch besser zu
laufen als gedacht.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe also mehr Zugkraft, aber etwas
geringere Geschwindigkeit im Vergleich zu den bisherigen 9V-Loks?
Hängt also bei den PF-Motoren von der Getriebeabstimmung ab,
aber wie sieht es bei dem kompletten Eisenbahnmotor aus?
Der dürfte der selbe sein wie in den RC-Zügen und mit 9V Batterien liefen
die angeblich besser als mit 7,2 V Akkus.


» Ich hatte eine sehr frühe Beta-Version, die in kleiner Serienproduktion
» gepresst worden ist. Davor gab es noch weiße Rapid-Prototyping
» Einzelstücke und wohl bereits eine andere Beta-Beta-Ausführung.
»
» Meine sehen so aus:
»

»
» Da gab es noch sehr viel Zwischenraum von Schwelle zu Schwelle. Das
» scheint bei den bisher gezeigten Exemplaren schon weniger geworden zu sein
» und ist nun völlig verschwunden, wie es scheint.

Schön, daß Du doch noch etwas aus dem Nähkästchen plauderst - und sehr interessant.
Dann waren meine Bedenken bzgl. der bisher gezeigten Version der Flexgleise
nicht ganz unberechtigt und es wurde noch nachgebessert.


Gruß
Hans

---

Hallo Ben,

der Preis für das Ladegerät ist tatsächlich gesalzen, zumal das auf dem Foto abgebildete für kontinentaleuropäische Steckdosen eher ungeeignet sein dürfte . Wenn aber die Information richtig war, dass das Netzteil der bisherigen Eisenbahn-Transformatoren zum Aufladen des Akkus verwendet werden kann, dürfte den meisten hier die Neuanschaffung erspart bleiben.

Gruß,

Matthias

---

Hallo Matthias,

das Posting von René enthält die Info, daß das Netzteil nicht als Ladegerät nutzbar ist.

Text ist zwar englisch, aber so liest es sich.

Gruß

Jens

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---

» Über die Lichteinheit kann man sich, wie bekannt, streiten. Ansich ist es
» schön, das die Leuchtelemente klein gehalten sind. Aber warum müssen die
» beiden Kabelstränge erst an einem extra Stein getrennt werden? Meine
» persönliche Meinung ist einfach: unsinnig.

Hallo Dirk,

Im extra Stein sind die Vorwiderstände für die LED untergebracht, im Standardstecker ginge das nicht. Oder man entwickelte einen neuen Stecker, aber das wäre aufwändiger.

Cheers,
Heiner

---

» Hallo Matthias,
»
» das Posting von René enthält die Info, daß das Netzteil nicht als
» Ladegerät nutzbar ist.

Hi,
der bisherige Netzteilwürfel für den 9V-Eisenbahnregler liefert 10V Wechselspannung, der für den Betrieb der Motoren nötige Gleichrichter ist im Regler (der schwarzen Kiste mit dem gelben Drehknopf) eingebaut.

Zum Laden eines Akkus wird Gleichspannung benötigt, deswegen funktioniert das alte Netzteil nicht.

Herkömmliche Netzteil-Würfel aus dem Elektronikmarkt liefern meist Gleichspannung (das Lego-Netzteil war da eher ein Exot), kosten weniger als €25 (eher so um die 5-10 €) und sollten sich daher problemlos zum Laden des neuen Akkus eignen, solange die Spannung ca. 10V beträgt (9V geht auch, dauert aber etwas länger).

Gruß
Ronald

---

Hi

» Im extra Stein sind die Vorwiderstände für die LED untergebracht, im
» Standardstecker ginge das nicht.

Nicht nur Vorwiderstände, auch ein Gleichrichter.
Die LEDs kannst am Batteriekasten anklemmen und egal, wie Du den polst, leuchten sie!


lg
Mike

---

Hi



» Zum Laden eines Akkus wird Gleichspannung benötigt, deswegen funktioniert
» das alte Netzteil nicht.
Das ist nur bedingt richtig!
Mit dem alten LEGO (Wechselstrom)Steckernetzteil kannst Du problemlos z.B. die Akkus der Mindstorms NXT laden, weil in den Akkus die Ladeelektronik (und damit auch der Gleichrichter) eingebaut ist!

Der Stecker des Ladegerätes für den neuen PF-Zugs-Akku hat allerdings einen kleineren Durchmesser als die bisherigen 9V-Steckernetzteile, und passt deshalb (bei gleicher Ausgangsspannung) rein mechanisch nicht mehr (gestern auf der Wunderwelt Modellbau in St. Pölten in der Hand gehabt, als der EmeraldExpress seine Runden zog ...)!


lg
Mike

---

» Hallo,
»
» ich habe heute den neuen Frühjahrskatalog von LEGO bekommen.
» Das Rätselraten um den Smaragdexpress und vor allem um das Zubehör
» hat endlich ein Ende.
» Die Teile sind ja alle schon hier vorgestellt worden, aber Preise waren
» größtenteils noch nicht bekannt und beim Flexgleis habe ich
» im Vergleich zu den bisher gezeigten Bildern eine kleine Abweichung
» im Design festgestellt.
»
» Sorry für die Bildqualität, ich habe leider keinen Scanner und z.Zt. kein
» vernünftiges Bildbearbeitungsprogramm auf meinem Rechner.
» Ich hoffe, man kann trotzdem alles erkennen.
»

GUTE Beschriebung der einzelnen PF elemente im TECHNICBRICKS-BLOG
http://technicbricks.blog...ed-first-pf-train.html

---

Hallo,

darüber wie die Preise der einzelnen PF-Teile in NL aussehen werden, schweigt sich S@H noch aus.

» wenn man mal die Bündelangebote durchrechnet lohnt es sich ja nicht das
» Smaragdexpressangebot zu kaufen, sondern das andere PF Bündel und den
» Smaragdexpressset extra (Ist zwar weniger als 1€ Unterschied, aber seltsam
» auf jeden Fall).

Es ist allerdings schon überdeutlich, daß das Bundle von PF-Teilen und Lok ganze 12 Euro teurer ist, als wenn man beide einzeln kauft.
Dann sind es nochmals 12 Euro Unterschied zwischen den PF-Teilen in Deutschland (99,99 Euro) und in NL (112,99 Euro).
So interessant die neuen Teile sind, ich finde sie viel zu teuer. Der Preis mag rein technisch gerechtfertigt sein, portomonaietechnisch muß ich Prioritäten setzen.
Das tut jedoch dem Emerald-Expreß keinen Abbruch, der ist wunderschön und auch schon (vor)bestellt.

Viele Grüße
Barbara

---

Hi Mike!

Naja, dann hat Ronald doch völlig recht.

Bei den Universalnetzgeräten aus dem Elektronikzubehör sind ja meist eine Vielzahl von Steckern dabei.
Da sollte sich immer was passendes finden lassen.

In jedem Fall gibt´s da günstigere Versionen, als das maßlos überteuerte Modell unseres ABS- Lieferanten.

Und wenn nicht,- ein Adapterkabel lässt sich auch dafür sicherlich löten. :blink:

Gruß

Jens

---

Fährt der Emerald night nur auf den neuen Schienen oder auch noch auf den Alten 9V Schienen? Also ich meine kann man de mit seinen Power Funktions noch auf den Alten schienen fahren lassen oder sind da die Kurven oder so zu eng weil Lego jetzt wieder neue Schienen bringt...

---

Hi!
Warum fragst Du das jetzt speziell mich? :blink:
Ich besitze den Zug leider (noch) nicht.

Aber es wäre ja wohl kompletter Unsinn, wenn die Lok nur auf völlig neuen Gleisen fahren kann. Dann würde es wahrscheinlich den Zug überhaupt nicht einzeln geben, sondern nur ein komplettes Set.

In dem Video aus René´s posting fährt der auch auf normal geformten Pseudoschienen (Schienen ohne Metall sind keine )

Und sie haben Räder mit und ohne Spurkranz gebaut.

Indizien, die für normale Kurventauglichkeit sprechen.
(Außerdem haben Afols ja schon deutlich längere Loks durch die 9V- Kurven bekommen)
Sollte man also meinen, das die Priester unserer dänischen ABS-Kirche das für uns Normalgläubige auch hinkriegen.
Müßte ja ansonsten auch neue Weichen geben. :blink:

Gruß

Jens

---

Saluton!

» In dem Video aus René´s posting fährt der auch auf normal geformten
» Pseudoschienen (Schienen ohne Metall sind keine )

Die 4,5- und 12-Volt-Bahnen hatten also gar keine richtigen Schienen ...?

Ad Astra!
JuL

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Moin,

die verwendete Ausdrucksweise und Rechtschreibung im Katalog lässt doch sehr zu wünschen übrig.

Was ist den ein "standardmäßiges" Ladegerät? Ein Ladegerät, das in der Standardausführung nur mäßig funktioniert? Man, man...

Und da es immer noch der Akku heißt, müsste der Text ja wohl "... lädt deinen 8878 Power Functions Akku..." lauten.

Kein Wunder, dass die Kids heute nicht mehr richtig schreiben können, wenn sie es überall falsch lesen.

Gruß
Oliver

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» Was ist den ein "standardmäßiges" Ladegerät? Ein Ladegerät, das in der
» Standardausführung nur mäßig funktioniert? Man, man...
»
» Und da es immer noch der Akku heißt, müsste der Text ja wohl "... lädt
» deinen 8878 Power Functions Akku..." lauten.
»
» Kein Wunder, dass die Kids heute nicht mehr richtig schreiben können, wenn
» sie es überall falsch lesen.
»
» Gruß
» Oliver

"den" schreibt man, glaube ich jedenfalls, mit zwei "n" (also "nn", oder auch "denn"):blink:

Nur so zum Thema Rechtschreibung...

Aber ich kann verstehen was du meinst...

MfG...

Rauschi




(PS: Dieser Text erhebt keinen Anspruch auf Rechtschriftliche richtigkeit!)

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Saluton!

» » Was ist den ein "standardmäßiges" Ladegerät? Ein Ladegerät, das in der
» » Standardausführung nur mäßig funktioniert? Man, man...
[...]
» » Kein Wunder, dass die Kids heute nicht mehr richtig schreiben können,
» » wenn sie es überall falsch lesen.
» "den" schreibt man, glaube ich jedenfalls, mit zwei "n" (also "nn", oder
» auch "denn"):blink:
» Nur so zum Thema Rechtschreibung...

Das ist Hartge's Law.

Ad Astra!
JuL

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