Hallo,

ich habe heute den neuen Frühjahrskatalog von LEGO bekommen.
Das Rätselraten um den Smaragdexpress und vor allem um das Zubehör
hat endlich ein Ende.
Die Teile sind ja alle schon hier vorgestellt worden, aber Preise waren
größtenteils noch nicht bekannt und beim Flexgleis habe ich
im Vergleich zu den bisher gezeigten Bildern eine kleine Abweichung
im Design festgestellt.

Sorry für die Bildqualität, ich habe leider keinen Scanner und z.Zt. kein
vernünftiges Bildbearbeitungsprogramm auf meinem Rechner.
Ich hoffe, man kann trotzdem alles erkennen.

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Interessant finde ich zwei Dinge:

- Die Spannung des LiPo-Akkus ist mit 7,4 V nur unwesentlich höher
als beim RC-Zug und die Motoren damit wahrscheinlich genau so schlapp.
Zur Info: LiPo-Akkus haben immer eine Spannung,
die ein geradzahliges Vielfaches von 3,7 V beträgt.
Ein dreizelliger Akku mit 11,1 V wäre m.E. wünschenswerter gewesen.

- Die bisher nicht gezeigten, zusätzlichen Stege (Radlenker) auf den
Innenseiten des Flexgleises.
Diese Elemente werden normalerweise nur im Bereich von Weichen verwendet.

@ Ben: welche Flexgleis-Version hast Du denn bei Dir zum Testen gehabt?


Gruß
Hans

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» Hallo Matthias,
»
» das Posting von René enthält die Info, daß das Netzteil nicht als
» Ladegerät nutzbar ist.

Hi,
der bisherige Netzteilwürfel für den 9V-Eisenbahnregler liefert 10V Wechselspannung, der für den Betrieb der Motoren nötige Gleichrichter ist im Regler (der schwarzen Kiste mit dem gelben Drehknopf) eingebaut.

Zum Laden eines Akkus wird Gleichspannung benötigt, deswegen funktioniert das alte Netzteil nicht.

Herkömmliche Netzteil-Würfel aus dem Elektronikmarkt liefern meist Gleichspannung (das Lego-Netzteil war da eher ein Exot), kosten weniger als €25 (eher so um die 5-10 €) und sollten sich daher problemlos zum Laden des neuen Akkus eignen, solange die Spannung ca. 10V beträgt (9V geht auch, dauert aber etwas länger).

Gruß
Ronald

Hi

» Im extra Stein sind die Vorwiderstände für die LED untergebracht, im
» Standardstecker ginge das nicht.

Nicht nur Vorwiderstände, auch ein Gleichrichter.
Die LEDs kannst am Batteriekasten anklemmen und egal, wie Du den polst, leuchten sie!


lg
Mike

Hi



» Zum Laden eines Akkus wird Gleichspannung benötigt, deswegen funktioniert
» das alte Netzteil nicht.
Das ist nur bedingt richtig!
Mit dem alten LEGO (Wechselstrom)Steckernetzteil kannst Du problemlos z.B. die Akkus der Mindstorms NXT laden, weil in den Akkus die Ladeelektronik (und damit auch der Gleichrichter) eingebaut ist!

Der Stecker des Ladegerätes für den neuen PF-Zugs-Akku hat allerdings einen kleineren Durchmesser als die bisherigen 9V-Steckernetzteile, und passt deshalb (bei gleicher Ausgangsspannung) rein mechanisch nicht mehr (gestern auf der Wunderwelt Modellbau in St. Pölten in der Hand gehabt, als der EmeraldExpress seine Runden zog ...)!


lg
Mike

» Hallo,
»
» ich habe heute den neuen Frühjahrskatalog von LEGO bekommen.
» Das Rätselraten um den Smaragdexpress und vor allem um das Zubehör
» hat endlich ein Ende.
» Die Teile sind ja alle schon hier vorgestellt worden, aber Preise waren
» größtenteils noch nicht bekannt und beim Flexgleis habe ich
» im Vergleich zu den bisher gezeigten Bildern eine kleine Abweichung
» im Design festgestellt.
»
» Sorry für die Bildqualität, ich habe leider keinen Scanner und z.Zt. kein
» vernünftiges Bildbearbeitungsprogramm auf meinem Rechner.
» Ich hoffe, man kann trotzdem alles erkennen.
»

GUTE Beschriebung der einzelnen PF elemente im TECHNICBRICKS-BLOG
http://technicbricks.blog...ed-first-pf-train.html

Hallo,

darüber wie die Preise der einzelnen PF-Teile in NL aussehen werden, schweigt sich S@H noch aus.

» wenn man mal die Bündelangebote durchrechnet lohnt es sich ja nicht das
» Smaragdexpressangebot zu kaufen, sondern das andere PF Bündel und den
» Smaragdexpressset extra (Ist zwar weniger als 1€ Unterschied, aber seltsam
» auf jeden Fall).

Es ist allerdings schon überdeutlich, daß das Bundle von PF-Teilen und Lok ganze 12 Euro teurer ist, als wenn man beide einzeln kauft.
Dann sind es nochmals 12 Euro Unterschied zwischen den PF-Teilen in Deutschland (99,99 Euro) und in NL (112,99 Euro).
So interessant die neuen Teile sind, ich finde sie viel zu teuer. Der Preis mag rein technisch gerechtfertigt sein, portomonaietechnisch muß ich Prioritäten setzen.
Das tut jedoch dem Emerald-Expreß keinen Abbruch, der ist wunderschön und auch schon (vor)bestellt.

Viele Grüße
Barbara

Hi Mike!

Naja, dann hat Ronald doch völlig recht.

Bei den Universalnetzgeräten aus dem Elektronikzubehör sind ja meist eine Vielzahl von Steckern dabei.
Da sollte sich immer was passendes finden lassen.

In jedem Fall gibt´s da günstigere Versionen, als das maßlos überteuerte Modell unseres ABS- Lieferanten.

Und wenn nicht,- ein Adapterkabel lässt sich auch dafür sicherlich löten. :blink:

Gruß

Jens

Fährt der Emerald night nur auf den neuen Schienen oder auch noch auf den Alten 9V Schienen? Also ich meine kann man de mit seinen Power Funktions noch auf den Alten schienen fahren lassen oder sind da die Kurven oder so zu eng weil Lego jetzt wieder neue Schienen bringt...

Hi!
Warum fragst Du das jetzt speziell mich? :blink:
Ich besitze den Zug leider (noch) nicht.

Aber es wäre ja wohl kompletter Unsinn, wenn die Lok nur auf völlig neuen Gleisen fahren kann. Dann würde es wahrscheinlich den Zug überhaupt nicht einzeln geben, sondern nur ein komplettes Set.

In dem Video aus René´s posting fährt der auch auf normal geformten Pseudoschienen (Schienen ohne Metall sind keine )

Und sie haben Räder mit und ohne Spurkranz gebaut.

Indizien, die für normale Kurventauglichkeit sprechen.
(Außerdem haben Afols ja schon deutlich längere Loks durch die 9V- Kurven bekommen)
Sollte man also meinen, das die Priester unserer dänischen ABS-Kirche das für uns Normalgläubige auch hinkriegen.
Müßte ja ansonsten auch neue Weichen geben. :blink:

Gruß

Jens

Saluton!

» In dem Video aus René´s posting fährt der auch auf normal geformten
» Pseudoschienen (Schienen ohne Metall sind keine )

Die 4,5- und 12-Volt-Bahnen hatten also gar keine richtigen Schienen ...?

Ad Astra!
JuL

Moin,

die verwendete Ausdrucksweise und Rechtschreibung im Katalog lässt doch sehr zu wünschen übrig.