Ein altes Thema, ich weiss. Aber das was es derzeit gibt, hat mich alles nicht zufrieden gestellt. Viele der Loesungen nehmen viel Bauraum ein, werden durch kleine Gebauede abgedeckt, um sie "unsichtbar" zu machen (was ich unrealistisch finde, wenn ich an einen Bahnhof mit 10 Weichen denke, sehe ich 10 gleichartige Gebaeude neben den Weichen), die Antriebe erfordern Fremdteile oder sind sehr speziell (z.B. pneumatisch).
Hat mir also alles nicht gefallen. Ich suchte nach einer einfachen und vor allem flexiblen Loesung, die ueberall Platz findet.
Das ist meine Loesung.

Wie man sehen kann, erlaubt die Universal-Joint-Verbindung eine absolut flexible Anordung der Antriebseinheit. Der Schaltmechanismus selbst ist klein genug, dass so ziemlich alles daran vorbei kommt, zumal er auf der anderen Seite der Weiche sitzt.

Wichtig war auch, dass es mit verschiedenen Motoren funktioniert. Der Micromotor ist auf Grund seines Preises allerdings weniger geeignet, soll aber zeigen, das es selbst mit diesem Winzling funktioniert. Der manuelle Weichenhebel vorn rechts ersetzt den gelben Lego-Hebel, bleibt aber funktionslos - sieht nur besser aus.

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Die Welt besteht nicht nur aus Noppen - nein! Sondern auch aus Platten, Steinen, Fliesen, ...

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Moin.
Das sieht nett aus. Aber irgendwie auch nicht.
Zunächst stelle ich mir die Frage, wie der Motor angesteuert wird.
Danach, warum der Fahrtrichtungsanzeiger sich nicht bewegt.
Und warum du einen Ski genommen hast, den du ja nur eingeklemmt haben kannst,
was bei einer längeren Beanspruchung sicherlich keinen Nährwert hat.
und was ist mit dem Schieber auf der ursprünglichen Seite?

Zugegeben, meine Versionen sind optisch nicht so geschmeidig,
weil man die Technic halt auch sehen soll, aber sie sind digital steuerbar,
der Fahrtsichtungsanzeiger dreht sich mit und sie arbeiten dauerhaft.

Gruß
Technix

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"Jedes Set ist ein MINDSTORMS®-Ergänzungsset."
carpe noctem!
Denn Nachts ist das Grün dunkel.
Dunkelgrün ist die Farbe der pessimistischen Hoffer.

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Hallo,

ja, das ist immer ein dankbares Thema.
Wie genau funktioniert, sind da irgendwelche "selbsgemachten" Teile dabei, und sind die Weichen modifiziert?
Werden die Zungen festgelegt?

Ich habe keine 9V-Weiche und kann das nicht beurteilen.

Grüße

Werner

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Wie ich schrieb, ist absolut nichts modifiziert. Es sind alles Standard-Lego-Teile. Es ist nichts geklemmt geklebt oder sonst was. Es funktioniert mit purer Mechanik, die durch den Elektromotor angetrieben wird. Und ich nutze die Federwirkung der Zunge (steht auf Abzweig) und dieses Loch in der Weiche:

Was die Digitalisierung angeht: Die Idee war, nichts zu manipulieren, daher, alles was mit Lego "digitalisierbar" ist, kann realisiert werden. Ob du das mit NXT oder sonstwie machen willst, alles ist moeglich. Ich selbst habe es mit IR realisiert. Der Vorteil ist, dass ganze IR Geraffel kann in der Naehe der "Schaltzentrale" untergebracht werden und lediglich ein zartes 9V Kabel (welches es in unsagbar vielen verschiedenen Laengen gibt) fuehrt zur Antriebseinheit.

Was Dauerbetrieb angeht: Da es keinerlei grosse mechanische Belastung fuer irgendeine Komponente gibt, gehe ich davon aus, das es dauerbetriebfest ist, da habe ich keine Zweifel.

Warum der Handhebel sich nicht verstellt? Weil es mit dem Design was ich gewaehlt habe, nicht realisierbar ist. Mir war es wichtiger, die Weiche stellt sich, nicht der Hebel, der oft sowieso nicht einsehbar ist. Ausserdem wollte ich das "gelbe Ding" ersetzen, was ueberfluessig geworden ist. Und da ich die Weichenzunge von der gegenueberliegenden Seite ansteuere, funktioniert der Antrieb sogar bei Weichen, bei denen die Halter fuer den Hebel, oder gar die kleinen Schieber, wo der gelbe Hebel gegendrueckt, abgebrochen sind.

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Hallo,

langemat hat geschrieben:

Das meinte ich, die Zunge ist festgelegt.
Ich wusste nicht, dass das bei 9V funktioniert, ich dachte immer die leiten den Stom auch nur entsprechend der Stellung weiter. Aber da mag ich mich irren, wie gesagt, ich habe keine.

langemat hat geschrieben:
Sehr clever. Dann also eine reine 9V-Lösung, die PF-Weichen haben ja keine Löcher mehr.

Für die PF-Weichen hatte ich seinerzeit schon diese Lösung von tmctiger umgesetzt, dann aber mit einer erhöht eingebauten Weiche.

Weichenantrieb

langemat hat geschrieben:
Nein, aber der Motor wird "angehalten". Wenn die Steuerung aber keinen Dauerstrom zulässt sehe ich da auch keine Probleme.

langemat hat geschrieben:
Stimmt, das geht nur mit einer Stellschwelle unter der Weiche, und auch dann nicht trivial, denn man müsste aus dem winzigen Weg eine 90°-Drehung machen.

Schöne Bastelei, sehr kreativ.
Ich hätte den Antriebskasten ein wenig eckiger gestalteten, so wie beim Vorbild
Aber das ist natürlich Geschmackssache.

Magst Du uns noch zeigen wie Du die Drehbewegung in die Schiebebewegung umsetzt? Ich könnte mir vorstellen, dass das bei neuern Motoren schwieriger wird.


Grüße

Werner

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Moin Werner.
Du irrst dich nicht, der Strom fließt mit der Weichenstellung. Totgleisbreiche.

Ähm, PF ist auch 9V. Adapterkabel.

Gruß
Technix

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Technix hat geschrieben:

Ja, latürnich. Was ich meinte:
Es geht nur für 9V-Weichen, nicht für "PF"-Plastik-Weichen.

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Technix hat geschrieben:

Hallo ihr,

wenn ich mir diesen Umbau anschaue, dann sieht es so aus, als wenn nicht die Weichenzunge den Strom schaltet, sondern der Schieber unter dem gelben Weichenhebel.
Ich meine mich auch zu erinnern, dass man einen Zug nicht fahren lassen kann, wenn der auf dem Tot-Gleis steht und man einfach die Weichenzunge umlegt.

MTM

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Interessant.
Was mich interessiert, ist: Was ist in den grauen Kästen - wie hast du auf so kleinem Raum die Drehbewegung in eine Schiebebewegung ungewandelt. Ein Zahnrad plus Zahnstange passt in die kleinen grauen Hügel ja offenbar nicht rein.

MTM

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Moin.
Also, die Verbindung zwischen Ski und Weiche ist wie? Ein Bild wäre nett, und hülfreich.
Kann digital realisiert werden? Ne, is schon vor 11 Jahren abgehakt das Thema, puristsich.
Das es die 9V-Kabel in vielen unterschiedlichen Längen, also, daß ich das jetzt erst erfahre,
du meine Güte, was hätte ich bauen können.
Und sorry, dein gewähltes "Design" ohne Fahrtrichtungsanzeiger ist unvollständig.
So ein schönes Gestänge gebaut haste und es bewegt sich gar nicht, sehr schade.
Vorallem machen die ja auch sinn, nicht wahr, hm, denn als Bediener sollte man ja wissen,
in welche Richtung der Zug fährt.

Das deine Lösung die Nutzung von defekten Weichen zulässt, nun, auch nichts dolles.

Gruß
Technix

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MTM hat geschrieben:

Haha, danke! Daran hatte ich jetzt nicht mehr gedacht. Is ja auch schon so lange her, Kinder, wie die Zeit verrinnt.
Somit ist die von langemat gezeigte Lösung ja eh hinfällig weil unfunktional.

Schachtelbeiträge, hach, fast so unsäglich wie Schachtelsätze, nicht wahr, hm.

Also, schönen Restsonntag noch.

Technix

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Technix hat geschrieben:

Naja. Ne. so ganz hinfällig ist der Beitrag nicht:
Weil man so die Weiche stellen kann, OBWOHL auf dem Gleis nicht mit 9V gefahren werden kann.

Das ist eine super Sache. Auf dem toten Gleis steht ein 9V-Zug. Der kann sich nicht bewegen.
Nun kann man aber die Weiche auf langemats Art stellen und mit einer PF-Rangierlok ranfahren, ohne dass sich der 9V-Zug bewegt. Das ist ne coole Sache. Geht natürlich auch mit Werners Idee aus 2016.
Außerdem werden 9V Schienen auch gerne von PF-Eisenbahnern genutzt, einfach, weil sie durch das Metall etwas besser aussehen.

MTM

noch mehr Schachteln!

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MTM hat geschrieben:

Ein Denkfehler?

Wenn ich den 9V-Tafo auf 0 stelle kann ich immer und überall mit einer PF-Rangierlok ranfahren.
Aber: Ich kann mit der Totgleisweiche auch mit einer 9V-Lok und Schutzwagen an eine andere 9V-Lok ranfahren.

Meine Worte:
Macht mehr Rangierbetrieb auf den Anlagen!
Und fahrt mit PU, die Regelbarkeit ist deutlich besser!

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Bin ja schon dabei

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MTM hat geschrieben:

Netter Link, das ist ja Franks (Stahlbahn) - Anlage, kenne ich seit Jahrzehnten.

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Lok24 hat geschrieben:

Echt? Ich hab sie vor ein paar Monaten erst entdeckt und hin fasziniert. Leider hab ich schon alle Videos davon geguckt - mehrmals... ;(

Micha

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MTM hat geschrieben:

Ich denke wir haben uns im letzten Jahrhundert in einer Newsgroup (de.rec.modelle.bahn) getroffen.

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Das "Geheimnis" der Mechanik ist so einfach wie genial und besteht aus diesem kleinen Bauteil:

Und wird so in die Kaesten eingebaut:

Die Problematik mit dem "Todgleis" hatte ich in der Tat nicht im Blick, weil ich fast nur noch mit RC unterwegs bin, da gibt es die Problematik nicht. Abhilfe koennte jedoch eine zweite Stromeinspeisung auf dem "Todgleis" sein, was jedoch dazu fuehrt, dass der Zug nicht so ohne Weiteres stehen bleibt, wenn die Weiche die Position aendert. Es muesste also noch ein Schalter zur Abschaltung in die Zuleitung, was eigentlich auch problemlos gaenge.
Aber ja, es ist ein Schwachpunkt, daher danke fuer den Hinweis.

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Hallo,

danke für's Zeigen.
Leider sieht man die Anlenkung des "Schiebers" nicht. Und den Schieber selbst auch nicht.

Es ist bei Dir noch immer eine Drehbewegung, oder?
Die muss doch irgendwie in eine lineare umgewandelt werden.

Ich habe jetzt das gezeigte aufbgebaut, und wie befürchet, nach 3x Schalten hebelt die Motorkraft das nach oben ab, und das ganze explodiert. Bei mir.

Ich stehe vor einem Rätsel. Leider, eigentlich sieht das interessant aus.

Grüße

Werner

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Moin

Lok24 hat geschrieben:

Interessant aber nicht funktionell. Ich bleib dabei, die Stellmechanik überzeugt nicht.
Es fehlen Dinge wie ein Gummiriemen oder eine Rutschkupplung,
die die überschüssige Energie aufnehmen könnten. Hier wurde nur auf kleinkleinklein gebaut,
nicht auf eine tatsächliche Funktion geachtet.

Gruß
Technix

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Moin,

Technix hat geschrieben:

Das ist gar nicht nötig, man kann das alles ganz weglassen, ich zeige hier seit langem diese "Zungen"-Lösung mit einem Seilzug, der kann auch gerne 30cm lang sein. Die Kupplung ist dann am Motor.
Das hatte ich auch schon auf Ausstellungen tagelang in Betrieb.

Aber auch ohne Seil, die vier Teile mehr machen es auch nicht teurer:

Vielleicht würde das Teil hier helfen?
https://www.bricklink.com...gitem.page?P=18975#T=C

Einfache Kupplungen mit "Fest"-Antrieb (also ohne Seilzug) finden sich hier
https://www.1000steine.de...amp;id=369752#id369752

Grüße

Werner

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Hi.
Eine saubere Lösung die funzt.
Darum stellt sich mir ja die Frage, warum da immer wieder das
Rad neu erfunden werden muß. Die existierenden Lösungen sind
die bestmöglichen zum Zeitpunkt des Baus. Neue Teile...

Gruß
Technix

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Technix hat geschrieben:

Nein, technisch sauber wäre es, wenn die Motorachse noch ein Gegenlager hätte
Aber die Kräfte des Gummis sind nicht sooo groß.

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Lok24 hat geschrieben:

Grmbl. Eine mit Lego gebaute saubere Lösung.
Ein Gegenlager täte nichts nutzen bei dem Spiel in den Techniclöchern.
Zumal, eine weiße Rutschkupplung täte dem ja eh Abhilfe schaffen.

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Technix hat geschrieben:

Ich freue mich über jede andere Lösung, denn es kann ein Ansatz sein, der mich zu etwas ganz anderem führt. Oder es gibt Rahmenbedingungen, unter denen b) und nicht a) die beste Lösung darstellt.

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Gruß
Thomas

mein Blog
meine Eisenbahnräder - mit funktionierendem Download

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Thomas52xxx hat geschrieben:

Das ist richtig. Wird nur problematisch bei entsprechendem Herzeigen, sorry.

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Hallo Thomas,

das sehe ich ganz genauso (daher auch die Nachfrage nach dem Innenleben).
Letztlich können doch alle nur profitieren, wenn hier Dinge vorgestellt und diskutiert werden; mit hilft das sehr, auch meine eigene Ansätze immer mal wieder neu zu denken.

Grüße

Werner

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