Hallo

Ich suche für den Weihnachtszug 10254 eine Möglichkeit der Motorisierung damit dieser ganz chillig um unseren Weihnachtsbaum fahren wird. Ich habe gelesen das der normale Motor zu schnell ist und man die Fernbedienung nehmen soll da diese 8 Geschwindigkeitsstufen hat. Bisher habe ich keine Sets gefunden.

Könnt ihr mir sagen was eine Motorisierung auf diese Weise kostet?

womo , , TigarC gefällt das

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Hallo,

Falk hat geschrieben:

Hey,
ich habe den Zug wie von Lego gedacht motorisiert und stellte fest das er scheiße fährt weil zu wenig Gewicht auf dem Motor wirkt und so seine Leistung nicht auf die Schiene bekommt

Hallo Falk,

da warst du wohl schneller danke dir für die Bilder und Info, ich werde mir das wohl morgen Abend mal vornehmen, da ist Frau außer Haus und ich sollte Zeit dafür haben, anhand deiner Bilder kann ich aber schon sehen, dass ich da wohl etwas drumrum basteln muss, so liegt mir die Box zu offen, ich mach dann auf jeden Fall auch noch paar Bilder, vielleicht auch ein kurzes Video, mal schauen.

LG
Stefan

Jawoll, bei mir dreht der auch nur durch, vor allem wenn der Weihnachtsbaum dran hängt. Aber eine Lösung habe ich nicht gefunden...

Hallo Falk,

Danke für die Kabel-Info

Dann kann ich die übrig gebliebenen powered up Teile aus dem PAX Zug nehmen und muss nicht 9V oder PF nachkaufen.




Grüsse

Tom

Video Channel: http://www.youtube.com/us...oyagetom?feature=watch

brickshelf: http://www.brickshelf.com...ery.cgi?m=voyagetom-01

Flickr: https://www.flickr.com/ph...with/72157711557227973

Hallo Schonvergeben, hallo TigarC
Versucht mal handelsübliche O-Ringe als Traktions-Gummis an den Antriebsrädern. Die originalen sind steinhart. Ich habe das bei einer Lok ähnlicher Bauweise (PF-Motor vorne und Batteriebox im Tender) auch abgeändert.

Hallo,
was verstehst du unter handelsüblich?
Es gibt die O-Ringe für verschiedene Anwendungen, und damit auch unterschiedliche Werkstoffe, die ebenfalls unterschiedliche Härtegrade haben.
LG Jürgen

Hallo Jurgen,
Gute Frage !! Ich bin von der Lkw-Werkstatt ins Ersatzteillager rauf und habe mir passende rausgesucht. Ziemlich sicher sind die Ölfest, könnten aber auch von Druckluftverschraubungen sein. aus welchem Material die sind und welche Shore-Härte die haben, weiss ich nicht.

Ölfest müssen die O-Ringe für die Verwendung als Antriebsgummis nicht wirklich sein, ausser Du schmierst die Schienen ein, was für die Adhäsion nicht wirklich hilfreich ist !
So, Spass Beiseite!! Ich denke, das Material der O-Ringe ist nicht so wichtig, sondern, dass sie einfach nicht so hart sind, wie die originalen Antriebsgummis. Kleinmengen dieser O-Ringe besorgst Du Dir am besten in einer Nutzfahrzeug-Werkstätte (Lkw, Bau- oder Landmaschinen). Die haben meist Sortimente mit O-Ringen in verschiedenen Grössen.

Gruss, Paul

Hallo Paul,
genau deshalb habe ich die Frage gestellt! Ich kenne mich in der Materie aus, und "handelsüblich" ist hier wirklich sehr verwendungsabhängig. Vermutlich hast du NBR erwischt, es gibt auch noch Viton, das ist ebenfalls mineralölbeständig, aber deutlich fester. Besser wäre EPDM, das ist nicht mineralölbeständig, aber deutlich weicher.
LG Jürgen

Hallo Jürgen,
Ich habe mich mal im Netz über EPDM schlau gemacht. Scheint soweit gut zu sein. Ich habe allerdings nichts bezüglich der Abriebfestigkeit gefunden. Das muss man wohl ausprobieren. Je weicher die O-Ringe sind, desto weniger Schlupf hat man zwischen den Rädern und den Schienen. Allerdings sollten sie nicht nach ein paar Runden von den Räder fallen wie spröde 12V-Reifen!

Gruss, Paul