Hallo Oliver,

» Ich freue mich auch schon auf den Käfer, bin aber noch nicht sicher,
» ob ich ihn mir zulegen werde. Kommt auf den Preis an.

Offizieller VK: 119,- Euro für gut 1800 Teile Mitfreu!

» Also, wenn ich teilnehme wollte, dann würde ich selbst frei entscheiden
» wollen, welches Modell ich baue, sonst würde es mir nämlich keinen Spaß
» machen. Insbesondere auch deshalb, weil ich es nicht ausschließen kann,
» dass ich mich spontan umentscheiden würde. Das passiert häufiger bei mir.
» ;-)

Das könnte Dir so passen! Von wegen, Entscheidungsfreiheit - Pustekuchen! Du baust gefälligst die Chevrolet Corvette, Split Window Coupé von 1963, in perlgrau - basta! :blink:
Spaß beiseite, natürlich lebt das Projekt von der Begeisterung jedes Einzelnen, SEIN Lieblingsauto bauen zu dürfen!

» Wenn dann ein anderer zufällig das gleiche Auto gebaut hat, wäre das
» meiner Meinung nach nicht so schlimm, im Gegenteil, es wäre interessant,
» die beiden Ausführungen miteinander zu vergleichen. Außerdem wäre es
» recht unwahrscheinlich, dass sie auch in derselben Farbe gebaut wären,
» so dass immerhin farblich von einer Variation auszugehen ist.

Auch wenn es relativ unwahrscheinlich ist, dass mehrere identische Modelle gebaut werden, könnte man zumindest durch eine vorherige Absprache vermeiden, dass plötzlich 5, nahezu identische, New Beetle in rot dastehen > GAU!

Wie leicht es ist, zu variieren, zeigt vielleicht das obige Beispiel der Corvette, von deren über 50 Versionen alleine die Folgenden epochal sind:
1953 Ur-Cabrio (in weiß)
1956 Roadster (in rot mit weißen Seiteneinlagen)
1957 SR-2 LeMans Rennwagen (in blau / weiß)
1958 Hardtop (in beige / rot)
1963 Split Window Coupé (in rot oder silbergrau)
1964 Mako Shark II (in schwarz-blau verlaufend)
1968 Stingray Coupe (in silber, schwarz oder weiß)
1970 Stingray Cabrio (in rot)
1978 Stingray Anniversary (in silbergrau oder blaumetallic)
1997 C5 Stingray (in schwarz oder dunkelgrau)
2005 C6R LeMans-Sieger (in gelb)

...hoffentlich bin ich nicht zu weit abgeschweift.

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