Vorsichtig navigiert Kapitän Nobert Palstek die Evita Richtung Snottinger Schleuse. Seine "Schöne" liegt heute tief im Fahrwasser der Bricks*. An Bord sind 1000t Celluloseacetat-Schrott, der zur Steine-Recycling-Fabrik in Cross-Axtelton verschifft wird. Bald ist das Ziel erreicht und die Ladung kann gelöscht werden.
* Bricks, Die - Fluß bei SnottingenMit einem Schmunzeln beobachtet der Kapitän durch seinen Feldstecher, wie Leichtmatrose Hans beim Deckschrubben am Bug einen Kampf mit einer hartnäckigen Möwe ficht. Die Viecher kacken immer auf's Deck! Die Evita in Daten
Schiffstyp: Flussfrachter
Schiffsklasse: Evita-Modular-Klasse
Bauwerft: Blum & Vase, Humburg
Baunummer: 001
Kiellegung: 09/2015
Stapellauf: 17.12.2015
Länge: 102 Studs (82cm)
Breite: 17 Studs (14cm)
Verdrängung
Standard: 1900 Bruttoregistersteine
Konstruktion: 1297 Bruttoregistersteine
Umgebung : 1000 Steine
Gesamt: 2897 Steine
Besatzung: 2
• Kapitän Norbert Palstek
• Leichtmatrose Hans Seegang
Maschine: 12-Topf Garibaldi Dampfkessel Aggregat, Terpolymer-Motorenfabrik Fissler, Idar-Oberbrick.
Maschinenleistung: 3800 Noppen
Geschwindigkeit: 37,5 MS/h (MegaStuds/Stunde)
Spezialitäten:
Dank Modularer Bauweise ist die Evita sehr gut zu transportieren. Bei knappem Platz besteht auch die Möglichkeit, den mittleren Teil weg zu lassen und so eine Coupe-Version herzurichten.
Anekdoten
* Lange wusste ich nicht, was ich mit den 3x4er Platten von den Minifig Series machen sollte. Und die Dinger werden ja inflationär mehr...
* Ich schwöre, nie nie wieder graue Kombüsen-Kühlschränke zu bauen! Die Türen in LBG kosten ein kleines Vermögen.
* Evita war der Name des ersten Schiffes, dass während des Fahrradausfluges zur Erkundung von Flussschiffen in die Eddersheimer Schleuse einfuhr.
* Die Schöne wird das erste mal an der Rüsselsheimer LEGO-Ausstellung vom 11.-12. Juni 2016 im Rüsselsheimer Stadttheater der Öffentlichkeit vorgeführt.
Ein paar mehr Bilder gibts wie immer auf Flickr
Born2Brick e.V. | Brick-Fans Rhein-Main | snottingen.de | Filius Rucilo auf Flickr
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