Meine
mit allen offiziellen Waggons ist so stark, daß ich manchmal die
Geschwindigkeit drosseln muß von wegen Fliehkraft in der Kurve vor/nach der Steigung.
Die richtige Eisenbahn hat deshalb auch Übergangsbögen, Klothoiden oder Parabeln höherer Ordnung zur Anwendung - im Straßenbau übrigens auch.
Der Radius am Kurvenanfang ist größer und wird erst mit zunehmendem Kurvenverlauf kleiner. Wenn Du für das erste Gleisstück am Kurveneingang ein Schienenstück eines Drittanbieters mir größerem Radius verwendest sollte das bereits besser aussehen. Und die Betriebssicherheit steigt.
Gruß
Thomas
mein Blog
meine Eisenbahnräder - mit funktionierendem Download
