Also ein Aufschreuben des 9V - Trafos hat ergeben, dass anscheinend kein Gleichrichter drin ist. Damit hätte sich das direkte Anschließen der Autobatterie wohl erledigt. Bleibt noch was???
Sind wir Eisenbahner wirklich von einer 220V Steckdose abhängig???
Wer weiss noch was??
DSanke

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