LLE!

Und zwar erstens zu 3241c Entstörerschiene. (Vermuthlich wußte ich in einem früheren Leben schon mal, daß es sowas gibt und wozu, aber hab's vergessen.) Nun hab ich son Dings in einer verschweißten Plastiktüte, auf der steht, daß auf dem Zettel stünde, wie man sie verkoppelt. Den Zettel (117983a ??) gibt's aber nich. Vielleicht steht in den BAen der betreffenden Sets, wie's geht, das hab ich noch nich angeguckt, und zweifele ja, wie immer, ob ich dazu geeignet bin. (Zum Gucken schon, aber das dann auch durchzuführen.) Na, die Schiene hat ja seitlich versetzt noch so Löcher, in die vermuthlich dünne Stromkabelchens (sind das 765c96 ?) reingestöpselt werden, vielleicht sogar: müssen, denn evt. dient die Schiene ohne extra Kabel als Stopschiene?

Also: muß man extra Kabel reinstecken? Und was ist dann an den anderen Enden der Kabel? Kann man das austricksen?

Zweitens zur Schiene 3241 auch mit so extra Löchern. Nach meiner Überraschung mit Stopschienen fürchte ich, auch diese Schienen benötigen extra Kabel und an den anderen Enden n Schalter, um eben nicht zu stoppen. Is das so? Falls ja, kann man das austricksen und mit ohne Schalter betätigen, so daß die Schiene nicht stoppt?


Es gibt ja auch gerade Schienen mit diesen extra Löchern. Von denen sind 3242bpb01 die Stopper, richtig? Und 3242apb01, nur mit Pfeil in der Mitte? Und 3242 mit ohne Pfeil, immerhin nur ein Jahr lang, man hatte damals also dazugelernt.
Kann man diese richtigen Stopschienen auch mit ohne Schalter anderen Ende austricksen? Ich habe sicherlich mehr solcher Stopschienen als die dazugehörigen Schalter.

Ungeklärt ist auch noch, wieso ich soviel mehr innere Kurvenschienen als äußere (wiedergefunden) habe. Es fehlen auch noch sehr viele altdunkelgraue 2x8x0,3 Schwellen, denn die "richtigen" Schwellen gehen ja schneller kaputt als die Züge fahren. Oder man bastelt 1x2x0,3 oder 2x6x0,3 dadrauf. Nee, paßt nich, ev nur bei den kaputten.

Fragliche Grüße
M.a

---

---

jopiek , goldfing gefällt das

---

Hallo M.a,

viele Fragen!

Es gab Zeiten da konnte man vorher am Radiorauschen hören, dass gleich das Handy bimmelt.
Noch 'ne Zeit vorher hat die Eisenbahn ohne solch eine Entstörschiene ggfs. auch für Rauschen im Radio gesorgt.

Wenn du also kein UKW-Radio in der Nähe hast, brauchst Du das Ding nicht. Und wenn doch: einfach einbauen.
Da ist ein einfacher Entstörkondensator drin.
Es gibt auch Varianten mit Kabeln: Diese dienten gleichzeitig zur Stromversorgung des Mittelleiters.

2341 mit Löchern: Diese können zur Stromeinspeisung des Mittelleiters in Kurven genutzt werden.
Gab es Anfangs nur für die Geraden.

Stoppschienen: Der Schalter überbrückt nur den Stromkreis. Kannst Du also auch dauerhaft statisch mit einem Kabel machen.

Schwellen: Ich habe seinerzeit in jede Menge altdunkelgraue normale 2x8-Platten investiert.
Diese halten auch gut, es können keine (inzwischen weichmacherfreien) Clipse brechen und auch die Weichen und anderes Zubehör können durch die normalen Platten nicht so leicht zerstört werden.

LG
ThomaS

---

Bilder.

---

Jojo , friccius , Ben® , goldfing gefällt das (4 Mitglieder)

---

Lieber Thomas!


Vielen Dank für die sehr beruhigenden Auskünfte.

ThomaS hat geschrieben:

Aber wie? Vermuthlich nicht von einem Loch quer rüber zum nächsten, da erwarte ich n Kurzschluß und von einem Loch zum nächsten auf der gleichen Seite?

Stopschienen haben ja sogar drei Löcher. Immerhin ist da die Anzahl (der Stopschienen in meinem Bestand) nicht um soo viel größer als die Schalter (Ist es gleich, ob man Stopschalter oder Weichen- oder Schranken- oder Entkuppelungsschalter nimmt?) wie bei den Stromschienen.

N anderes Problem ist ja die Zugkraft, bzw der Mangel derselbigen, bei 12 V Zügen: meine schaffen drei Waggons, Graphit an den Achsstiften hilft nur sehr wenig. Mehr Gewicht über die Motoren, nehme ich an u sammelte Blei.

Geschiente Grüße
Mich.a

---

---

Hi,

Eisbär hat geschrieben:

Du beantwortest Dir die Frage doch schon selbst!

Die obere Leiterbahn ist unterbrochen.
Wenn hier Strom fließen soll muss diese Unterbrechung überbrückt werden.
Entweder temporär durch einen Schalter oder dauerhaft durch ein Kabel.

Gruß
ThomaS


Edit:

Hier noch die detaillierte Technik:

---

Bilder.

---

Eisbär hat geschrieben:

Moin,

Du weißt aber, das du für eine Haltestelle einen Schalter und 2 (zwei) Stopschienen brauchst, oder?

Gruß
Ralf

---

---

Ralf hat geschrieben:

Liebär Ralf!

Bei doppelten Gleisen.

Ähm, bei eingleisigen je nach Fahrtrichtung, falls man auch den Gegenverkehr stoppen will. Will man? Hauptsächlich den Gegenverkehr. (Bei mich.a gibbs eine Stelle, an der sich das erübrigt, denn ich habe eine 12 V Weiche mit ohne Zunge, die also nur in einer Richtung passierbär ist. Nehme ich als ABStellgleis.)

Es gibt viel zu viel zu bärücksichtigen. Als Kind hatte ich nur blaue, unbestromte Gleise (und dito Zug) und auch noch nicht ganz so viele. Vor allem die Geraden hatten es mich.angetan: als Flachdach.

Eingleisige GrüSZe
M.a

---

---

ThomaS hat geschrieben:

Ich denke, dass der Entstörkondensator nicht nur wegen des Radioempfangs von Nöten war, sondern auch um Störungen des Analog-TV zu vermeiden, insbesondere in Haushalten, wo eine Zimmerantenne im Einsatz war. Zu Beginn der 12V-Bahn gab es einen solchen Entstörkondensator noch nicht. Vermutlich erst zwei Jahre später wurde diesbezüglich nachgebessert. Ich hatte dazu auch mal einen thread eröffnet...
https://www.1000steine.de...amp;id=469531#id469531

---

L.G. Lego-Land

---