Hallo

Ich lese das Forum schon eine ganze weile immer wieder mal.
Meine Familie und ich bauen an einer Klemmbausteinwelt.
Wir wollen eine schön Eisenbahn dazu fahren lassen. Nicht steinigen bitte. Da wir echt neu in der Welt sind.
Dazu haben wir uns von Bluebrixx die "US Stromlinenlokomotive" ausgesucht, was alleine schon über 1 Meter macht.
Langfristig sollen da auch noch ein paar Wagen angehängt werden.
Derzeit haben wir 2 Motoren von Bluebrixx mit 2 Accuboxen. Sowie ein Berg Lego/Bluebrixx Schienen.
Unser Problem ist, welche Art der Motorisierung würdet Ihr vorschlagen?
Im Moment liebäugeln wir mit dem 9V System von Lego.
Vorteil wäre, man könnte die Bahn recht lange am Stück fahren lassen.
Nachteil ist aber der Preis und keine Flexschienen soweit wir wissen.


Wir würden uns echt über Tipps, eure Meinung und Erfahrung sowie Anregungen sehr freuen.


merci

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Hallo,

selak hat geschrieben:

Macht nix, passiert öfter mal.

selak hat geschrieben:
Also 3x3 m zirka. Das bedeutet es wird keine "Eisenbahnanlage" sondern eher eine Baustein-Welt mit einem Zug?

selak hat geschrieben:
PU = Powered Up ist das aktuelle LEGO System (seit Jahren), hier ist der Motor, Ansteuerung erfolgt über ein "Hub" (der Battriekasten) und Bluetooth
https://www.lego.com/de-d...duct/train-motor-88011

selak hat geschrieben: Eben deswegen gibt es eine Handfernbedienung.
https://www.lego.com/de-d...t/remote-control-88010
Aber die hast Du bei den anderen Farbrikaten ebenso.

selak hat geschrieben:
Etwas geplantes, wo die Schienen nicht dauernd mal hier und da liegen und sich dann ins nächte Zimmer ausweiten.
Bei 3x3 m gibt es doch sicher eine Skizze oder ähnliches, und da kann man doch eventuell abschätzen wieviel Gleise da überhaupt draufpassen -> was die kosten

selak hat geschrieben:
Das Drumherum wird deutlich mehr kosten als die Schienen

Steht die Anlage dann frei im Raum? Auch dann wird es schwierig in die Mitte zu greifen. Oder doch Fußboden?

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selak hat geschrieben:

3,20 m sind nicht wirklich viel. Die Lego-Bahn ist ungefähr doppelt so groß wie eine HO-Bahn. D. h. vierfacher Platzbedarf! Auf 1,60x1,60 kann man da nicht wirklich viel machen. Lange Züge schon gar nicht.

Vielleicht installierst Du Dir mal eine Gleisplanungssoftware (Bluebrick z.B., hat rein gar nichts mit der ähnlich klingenden Firma zu tun) und schaust mal was geht.

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Gruß
Thomas

mein Blog
meine Eisenbahnräder - mit funktionierendem Download

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Thomas52xxx hat geschrieben:

Das hier:

Links gerade/gebogen, rechts R104
Also schon, aber für ein anderes "Zugthema".
Dann könnte man auch "bequem" mit 2-3 "Zügelchen" gleichzeitig fahren.

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Ja das drumherum ist das was ganz schön ins Geld geht, vor allem die ganzen Kleinigkeiten bei Bricklink.

Also im Moment ist da nur ein, ich sage mal, Fastkreis der auf der Anlage. Halt aussen rum. Sowie auf der einen Seite eine Doppelspur die 2 parallele Gleise hat für ein Bahnhof.

Ok die Frage nach dem "PU" stellt sich rückwirkend als dumm heraus. Denn darauf hätte ich auch so kommen können.

Wegen der Frage, wie viel Waggons es mal geben wird. Kann ich im Moment nur mit Ja antworten. Ergo open end würde ich sagen.

Im Moment ist halt die Kernfrage im Raum, welche Antriebs/Steuerungssystem ist am sinnvollsten.
Kann ich bei dem "PU" System 2 Accu-Box und 2 Motoren mit einer Fernbedienung bereiben?


Ja das Bild komm in ca hin.

Hey und macht mir nicht die Grösse madig. Ich habe bis jetzt nur Erfahrung mit TT-Eisenbahnen. Da ist unsere Platte riesig dagegen.
Wir nutzen übrigens Platten 18mm dick aus dem OBI und Kalax-Regale von Ikea.
Ist alles sehr stabil. Kissen auf die Schienen und man kann auch mal rauf steigen.

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selak hat geschrieben:

Ich meine die Größe ist ok, harmoniert meines Erachtens nur nicht recht mit einer über 1m langen Lok + Wagen "open end".
Der Unterbau klingt schon mal gut.
Das Bahnhofsgleis ist dann wie lang? Ein Bild wäre genial.
Du kannst die Weichen nur schlecht einfach in die Kurven einbauen.

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Im Moment ist für mehr kein Platz. Doch langfristig darf es mehr werden. Wie unsere Lust halt ist. Da es doch viel Arbeit aber auch Spass macht.

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selak hat geschrieben:

Den Platz den Du hast hätte ich auch gerne. Ich habe Module, die ein, zwei mal für Ausstellungen aufgebaut werden.

Dennoch: Für lange Züge und die dafür erforderlichen großen Radien hast Du viel zu wenig Platz. Drei lange Silberlinge, eine kurze Lok. Sind schon über zwei Meter. Vor und hinter dem Zug ein R104 Gleiswechsel, nochmal je ein Meter. Dann noch eine R104-Kurve, noch mal je ein Meter. So sind wir schon bei 6 Meter, ohne dass die entstehende Anlage irgendwie großzügig wäre. Eine über einen Meter lange Lok kannst Du dort auch noch nicht halbwegs sachgerecht bewegen.

Wenn Du Dich auf kurze Züge (Schienenbus o.Ä., kleine Lok mit ein paar Güterwagen) beschränkst kannst Du auf der Fläche ganz etwas tolles machen. Oder noch besser: Straßenbahnen bauen. Da gibt es beim Vorbild 25 m-Radien. Und die Stadthäuser kannst Du auch ganz prima unterbringen.

Oder Du abstrahierst und machst Kompromisse. Darin bin ich nicht sonderlich gut.

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Gruß
Thomas

mein Blog
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Die Lok die MUSS bleiben, da ich dieses Design einfach nur liebe. Ich mach mir nur ein Kopf wie bewegen. Denn ein Bluebrixx-Motor schafft es nicht. Und mit 2 geht es noch nicht. Weil der erste Motor immer aussteigt wenn der 2 mit an ist. Liegt wohl an der Fernsteuerung. Wobei wenn ich ehrlich bin, würde ich lieber OHNE Bluebrixx Elektroteile Arbeiten.

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selak hat geschrieben:

Sehr gut, danke.
Hab's jetzt mal umgemalt:

Du siehst: der Platz ist nicht das Problem, sondern die Zuglängen entscheiden was geht.
Und davon hängt dann auch ab, wieviele (Abstell)Gleise es werden und wieviele Züge draufpassen.
Und das beinflusst letztlich auch, wie Du das alles steuern willst oder musst.

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selak hat geschrieben:

Damit kenne ich mich nicht aus. Geht wirklich nur einer aus, oder beide (Überlast)?
Ah, Blödsinn, Du hast ja zwei Empfänger... Mal bei BB angefragt?

Also: mit den LEGO PF oder PU Teilen kannst Du durchaus eine Lok mit zwei Motoren betreiben.
Aber eigentlich sollte es doch 9V werden?
Das wäre schon entscheidend, wegen der Gleise.

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