Moin.
Es liegt an dem, was Micha schrob: da ist zuviel Spiel im Getriebe.
Mein Vorschlag: Baue einen stabilen Diff-Rahmen und die
Untersetzung separat vor den Rahmen. Das ergibt eine wesentlich bessere
Kraftübertragung.

Allerdings nehme ich an, daß das Problem nicht die beiden
Ballonzahnräder sind sondern die diagonale auf das Außenzahnrad des Diffs.
Es mit Kronenzahnrädern und Kardanwellen zu probieren erachte ich für
nicht zielführend.

Kleiner Tipp:
Im Chat erreichst du viel, wenn du beim hereinkommen einmal Hallo,
oder wie du sonst die Leute begrüßt, "Ey, Digger" ist da aber auch
wenig hülfreich, schreibst.

Technix

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"Jedes Set ist ein MINDSTORMS®-Ergänzungsset."
carpe noctem!
Denn Nachts ist das Grün dunkel.
Dunkelgrün ist die Farbe der pessimistischen Hoffer.

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