Im Jahre 1928 beginnt die Geschichte der ersten Passagierabfertigungshalle am niederländischen Flughafen Amsterdam Schiphol.

Schiphol wurde am 16. September 1916 als Militärbasis in Betrieb genommen. Hierbei dienten kleinere Hangars als Flughafengebäude und eine Grasfläche als Start- und Landebahn. Im Oktober 1919 wurde die Royal Netherlands Airlines und Kolonien N. V. (später KLM) gegründet, die hauptsächlich auf den Leutnant-Piloten Albert Plesman zurückzuführen war. Am 17. Mai 1920 eröffnete KLM seinen ersten Liniendienst: die Fluglinie Amsterdam-London. Schiphol diente als Landeplatz für Amsterdam. Schon im ersten Jahr gab es 440 Passagiere.

Die Stadt Amsterdam kaufte Schiphol im Jahr 1926 und begann mit technischen Verbesserungen. Im Rahmen der Olympischen Spiele 1928 in Amsterdam wurde das erste Abfertigungsgebäude des Flughafens mit einem Kontrollturm errichtet. Pünktlich zu den Olympischen Sommerspielen im Juli und August wurde es am 15. Juni 1928 eröffnet und mehr als 700 Besucher der Spiele kamen mit dem Flugzeug. In den frühen 1930er Jahren wurde das Restaurant vergrößert und es gab eine Terrasse. 1936 wurde eine Etage für ein Restaurant mit Dachterrasse eingerichtet.

Das Terminal wurde am 10. Mai 1940 durch ein deutsches Bombardement zerstört. Eine Nachbildung des Abfertigungsgebäudes - des größten Nachbaugebäudes der Niederlande - ist im Aviodrome in Lelystad zu sehen.

Während das Vorfeld des Flughafens schon in den 20er Jahren betoniert war, gab es bis Ende der 30er Jahre nur eine Gras bewachsene Startbahn. Über die Befeuerung (Licht) habe ich nicht viel herausfinden können, daher ist hier meine eigene Interpretation gebaut.

Allerdings gab es Flugleitfeuer entlang wichtiger Flugrouten, z.B. zwischen Hamburg und Amsterdam. So konnte die damaligen Flugzeuge sogar nachts, jedenfalls bei klarer Sicht, fliegen. Ähnlich Leuchttürmen waren diese Leuchtfeuer in Abständen von mehreren Kilometern auf Masten installiert.

Im Tower des Flughafens gab es eine Steuerungsanlage für die Flugfeldbefeuerung - diese kann man heute noch als Replik bestaunen.

Wie kam es zu dem Modell?
Mehrmals besuchte ich bereits mit meinen Kindern das „Aviodrome“ in Lelystadt. Es handelt sich um einen Flugplatz mit sehr schönem Flugzeugmuseum. In einem großen Hauptgebäude, einem weiteren Hangar und auf den Freiflächen sind etliche historische Flugzeuge zu bestaunen und eben das „Stationsgebouw“ als 1:1 Replik. Das Gebäude finde ich faszinierend da es einerseits den für die Zeit typischen Baustil von spätem Art Deco als auch typisch niederländische Stil-Elemente verbindet. Das Interieur ist genauso spannend, die Abfertigungshalle ist klar und übersichtlich strukturiert und hat sehr schöne Bodenfliesen - wie sie auch im Aufriß meines Modells zu sehen sind..

Die Faszination für das Gebäude ebenso wie für die Zeit der 20er Jahre (wie z.B. ein Nachbau von einigen Berliner Gebäuden aus der Zeit) sowie für das Thema Flugzeuge führten dazu, dass ich dieses Gebäude sowie Hangar und Flugfeld nachbauen „mußte“.

Gebaut habe ich zuerst das Abfertigungsgebäude, dann einen Teil des Vorfeldes. Später dann den Hangar und die Runway inklusive Beleuchtung. Die Beleuchtung kann über den Steuerpult ein und ausgeschaltet werden. Nach und nach entstanden die Flugzeuge (der kleine Flieger ist eine Arbeit von Brixe!) und Fahrzeuge.

Was noch fehlt und in Planung ist: Das Flugzeug am Schlepper soll aus der Halle gezogen und reingeschoben werden. Der Mechanismus ist im Bau und soll zur LEGO World in Utrecht (Niederlande) nächste Woche fertig werden. Hier wird der Flughafen für eine Woche zu sehen sein.

Ein bewegliches Flugzeug auf dem Vorfeld war auch geplant, gebaut und hat im Testbetrieb leidlich funktioniert. Leider nicht gut genug um für den Ausstellungs-Dauerbetrieb geeignet zu sein (siehe Video).

Viel Spaß beim Betrachten der Bilder :-)

Bilder aus der Bauphase:
https://photos.app.goo.gl/AWn1P5i6SMkLHmYA7

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Viele Grüße
Dirk - Mail

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