hallohalli,
ich habe gestern meine Werkstatt aufgeräumt und dabei ein paar Wartburg-Blattfedern durch die Gegend gewuchtet.

Da ich eh auf der Suche nach einer Lösung für eine Hinterachsfederung war, kamen mir aufgrund der Form der Blattfedern die alten Technik-Lenkungen in den Sinn.

Die Hinterachse muß in Fahrzeug-Längsrichtung geführt werden, deshalb die Plates/Slopes - dann kann natürlich beliebig gelöst werden.

In der Horizontalen quer hat die Achse große Freiheitswinkel.

Obwohl das recht filigran aussieht, ist das Ganze auf Druck sehr stabil.

Der Federweg ist ca. 8mm.

Evtl. kann das ja mal einer von euch brauchen.

gruß,
LC

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lostcontinent:
ein wunderbarer/absolut merkwürdiger Film von 1968 mit Hildegard Knef......

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Klasse Idee (und endlich eine sinnvolle Zweit-Verwendung für dieses meist eher nicht benötigte Teil)!

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Ja, das kann ich jetzt gebrauchen. Da wäre ich so schnell nicht darauf gekommen.
Hier ist der Link zum praktischen Einsatz:
https://quelle4.org/wordp...e/lesa-unimog-411-6x6/

Grüße aus Hessen

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das ist

- ein Musterbeispiel für "netter Teile-Einsatz"/NPU
- eine tolle Funktion für einen Unimog oder andere mit Portalachse
- vermutlich ebenso lebensnah wie das wirklich funktionierende und lehrreiche Lego Differential

- also: "Technik wie in Wirklichkeit" (Slogan eines Spielzeugherstellers während des Blattfeder-Zeitalters)

... und lässt sich vielleicht anpassen, um die Veränderung vom leeren Nutzfahrzeug (Federpaket weist konvex zur Fahrbahn/nach unten) zum überladenen, also durchaus praxisrelevanten Einsatz (Federpaket schreit gen Himmel) abzubilden.

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