Hallo Leute!

Hab einen neuen 14-Noppen breiten Wagen gebaut den ich euch nicht vorenthalten möchte. Es ist ein fiktionaler Italienischer Sportwagen der für die GT-1 Klasse umgebaut wurde, ich nenne Ihn den ''Tempesta'' heisst soviel wie ''Sturm, Gewitter''.

Hat natürlich die üblichen features wie Steuerung, Türen und Hauben die sich öffnen lassen Motor, 960 Teile und blah und blah - Genug geredet / geschrieben!
Ich hoffe einfach er gefällt euch!

6 Bilder:

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Mmh, naja, da könnte man jetzt stundenlang über laminare und turbulente Strömungen reden, aber ich glaube nicht, dass der Spoiler jetzt in irgendwelchen Wirbeln rumschwingt, schon weil durch Vortexeffekte dort Kräfte entstehen können, die ihn abreißen. Aber klar, Unterboden usw. sind durch ihre Saugwirkung sicher nicht zu unterschätzen.

Mylenium

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https://myleniumsbrickcorner.wordpress.com

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Tenderlok hat geschrieben:

Meinst du so? Ich hab jetzt praktisch das Seitenfenster um eine Noppe nach hinten vergrössert, ich hab einfach eine Dachschräge über der Türkante weggenommen.
(Übrigens ist das eine aktuellere Version, ich hab die Bodenfreiheit um 1 Platte nach oben versetzt da das Autos zu tief war, dadurch auch der veränderte Frontsplitter)

Original:

Fenster vergrössert:

Was die Front angeht hab ich mich zugegeben recht an den LEGO F40 gehalten, die ist ungefähr genauso hoch, oder bei meinem Modell vielleicht eine Platte höher. Niedriger geht auch wegen der Lenkung kaum, die Räder müssen nach innen unter die Haube drehen können ohne zu reiben.

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Ja, genau so meinte ich. Ich finde, das sieht so viel stimmiger aus. Und mit dem höher gesetzten Splitter wirkt auch die "Schnauze" nicht mehr so wuchtig.
Schade, dass es von Lego keine stärker gewölbte Windschutzscheibe gibt, die wäre das Tüpfelchen auf dem i.

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Tenderlok hat geschrieben:

Dann mal Danke - da sieht man wieder wie toll konstruktive Kritik ist, stelle ich mein Zeug also doch nicht umsonst ins Netz. Ich habs jetzt an meinem echten Modell gemacht, sieht noch viel besser aus als im LDD. Irgendwann werde ich hier mal die aktuellse Version online stellen, mir schweben da noch ein paar Verbesserungen vor.

Ja vielleicht kommt da mal eine bessere Frontscheibe. Für meinen Gruppe-C Wagen verwende ich das seltene 30741 Fenster, aber das passt nicht so wirklich auf Nicht-Prototypen:

https://www.brickowl.com/...screen-8-x-5-x-2-30741

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Woldan hat geschrieben:

Nee, da hast du recht, die passt nicht.
Habe übrigens gerade erst gesehen, dass dein Modell ja sogar waagerechte "side skirts" hat (keine Ahnung, wie die auf deutsch heißen). Wusste gar nicht, dass die im modernen Rennsport noch gebräuchlich/erlaubt sind (ich hatte ja schonmal geschrieben, dass ich die Szene seit ein paar Jahren nur noch sehr am Rande verfolge).

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Tenderlok hat geschrieben:

Einspruch euer Ehren! Das sind in diesem Fall nur ''Ankle-Cutters'', die verhindern durch ihren aggressiven Winkel im Vergleich zur Fahrzeugseite das Luft zu leicht seitlich in den Unterboden einströmen kann. Die Side-Skirts (Weiss jetzt auch nicht wie die Deutsche Bezeichnung dafür ist, das kommt wenn man zuviel Englische Literatur zu dem Thema liest ) versiegeln den Unterboden tatsächlich gänzlich bis zum Boden.

Was ich aber nicht weiss ist wie es da mit dem Regelwerk aussieht - ist ja auch nur ein fiktives, lose am GT1 Regelwerk angelehntes Fahrzeug, GT-1 gibts ja schon seit, ich glaube, 2003 nicht mehr.

Hier z.B sieht man diese Ankle-Cutters am Jaguar XJR-11, technisch gesehen könnte man sie auch als Side-Splitters bezeichnen, und Bei Gruppe C und IMSA GTP ware die Skirts nicht erlaubt. Solange die die maximale 200cm Marke nicht überschritten haben...

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Einspruch abgelehnt!
Im (englischsprachigen...) Buch "Sauber-Mercedes C9: The return of the Silver Arrows" werden diese Bauteile am schärfsten Konkurrenten, dem Jaguar XJR-9, als "horizontal side skirts" bezeichnet (der C9 selbst hatte sie nur in ganz schwach ausgprägter Form).
Ich gebe aber zu, dass der Begriff "ankle-cutter" mehr Kopfkino-Potenzial hat...

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Tenderlok hat geschrieben:

Euer Ehren, ich insistiere!

Hah das Buch hab ich auch in meiner Bibliothek stehen!

Aber ich glaube das wird jetzt eine Patt-Situation, in meinem Buch ''GTP Race Cars von Martin & Fuller'' auf Seite 180 werden die Seitenteile des Jaguar XJR-16 ''Side Splitters'' und ''Ankle-Cutters'' bezeichnet!

(Wennst das Buch noch nicht hast - unbedingt Kaufen, da ist eine Fülle an Informationen drin das ist nicht zu glauben. )

https://www.amazon.de/Ins...s=gtp+race+cars+fuller

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Ok, einigen wir uns auf ein Unentschieden.
Danke für den Buchtipp, das schaut echt interessant aus!
Aber die Preise - holla die Waldfee! Da muss ich dann mal abwarten, bis sich eine günstige Gelegenheit ergibt.

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Goil!
Aber wehe, da liegt ein Staubkorn auf der Straße!
"Unterbodendiffusor, ..." Cool.

Jetzt weiß ich, woher die Landspeeder aus Star Wars ihre Inspiration haben ...

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J. J. in Space

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