Liebe Legofreunde,

leider komme ich erst jetzt dazu, mein neues MOC auch hier vorzustellen; aber auch wenn es jetzt ein bisschen verspätet ist (ist ja bahntypisch… ), möchte ich es euch doch nicht vorenthalten.
Als kleine Reverenz an meine bevorzugte Urlaubsregion (wo ich mich auch jetzt gerade wieder aufhalte) habe ich diesmal die Lok Nr. 1 der Flensburger Kreisbahn nachgebaut.
Die Flensburger Kreisbahn betrieb zwei Meterspurstrecken im äußersten Norden Deutschlands, die sich auf insgesamt ca. 94 km Länge durch die herrliche Hügellandschaft Angelns schlängelten. Genaueres zur Geschichte der Bahn findet sich bei Wikipedia.
Nachdem die alten Nassdampfloks in den 1920er Jahren für die immer schwereren Züge zu schwach geworden waren, beschaffte die Bahn im Jahre 1926 bei der AEG zwei neue D-gekuppelte Heißdampftenderloks (ja, die AEG hat zeitweise nicht nur elektrische Bauteile, sondern auch Dampfloks hergestellt!). Sie wurden als Bahnnummern 1 und 2 in Zweitbesetzung eingereiht. Mit gut 300 PS Leistung und 40 km/h zulässiger Höchstgeschwindigkeit waren die Maschinen gleichermaßen für schwere Personenzüge und Güterzüge geeignet. Sie bewährten sich ausgezeichnet und blieben bis zur Stilllegung der Kreisbahn im Jahr 1953 im Dienst. Leider blieb keine der beiden Loks erhalten.

Das größte Problem beim Entwurf des Modells war, dass es kaum verlässliche Quellen gibt. Alle Informationen über technische Ausstattung, Maße und Farbgebung stammen aus nur einem Buch (Schöning/Kupfer: Die Flensburger Kreisbahnen. Verlag Kenning, Nordhorn, 2004). Gerne hätte ich zum Vergleich mit dem Modell die Kopie einer Maßskizze aus besagtem Buch gezeigt, aber Herr Kenning hat auf meine Anfrage um Erlaubnis leider nicht reagiert.
Das Modell besteht aus rund 2200 Teilen und wiegt knapp 1,5 kg. Es ist im exakten Maßstab 1:22,5 gehalten, so dass es mit konventionellem Gartenbahnzubehör zusammen verwendet werden kann, fährt auf LGB-Gleis mit 45 mm Spurweite und kann mit Spur-G-Waggons gekuppelt werden, sofern diese über eine LGB-Link and-Pin-Kupplung verfügen.
Die Lok kann den LGB-R3-Radius (1195 mm) durchlaufen, allerdings waren hierfür zwei Tricks erforderlich, da ich aus optischen Gründen keine spurkranzlosen Räder verwenden wollte: Die vierte Achse ist um +/- 1/2 Noppen seitenverschiebbar, und die Räder der zweiten Achse sind etwas enger gesetzt, so dass dieser Radsatz ein größeres Spurspiel besitzt.
Das Modell wird von zwei PF-L-Motoren angetrieben. Ein BuWizz dient als Akku und zur Fernsteuerung. Die LED-Ausstattung stammt von Brickstuff, die Räder von BBB; die Gestängeteile sind selbst entworfen und von Shapeways im 3D-Verfahren gedruckt.

Jetzt aber zu den Bildern:

Puristen ignorieren die folgenden zwei Szenen bitte einfach...
Natürlich ließ sich die Lokmannschaft nicht lange bitten, für ein Erinnerungsfoto mit der schönen neuen Maschine zu posieren (Figuren von Preiser):

Selbst der örtliche Lebensmittelkrämer musste sich die Lok doch mal ansehen (1:24 Ford Model T von Motormax):

Der Rahmen der Lok:

Wie ich ja schon im entsprechenden Beitrag geschrieben hatte, zeigte sich bei meinem letzten Modell, der BDŽ 606.76, eine verhängnisvolle Neigung zum Umkippen, bedingt durch hohen, ausladenden Aufbau und schmale Spur. Um das diesmal zu vermeiden, musste der Schwerpunkt so tief wie möglich gehalten werden; im Rahmen sind deshalb zwei Gewichtssteine verbaut (blau hervorgehoben):

Das Bremsgestänge und die zwei großen Bremszylinder der Saugluftbremse:

Alle Antriebskomponenten, einschließlich des BuWizz, sind eng gepackt und so weit unten und mittig wie möglich angeordnet, wiederum um die Schwerpunktlage zu optimieren:

Den Einschaltknopf und die Ladebuchse erreicht man, wenn man einen Teil des Kesselscheitels abnimmt:

Zylinder, Knorr-Oberflächenvorwärmer mit Speisepumpe und die Lichtmaschine:

Das Führerhaus samt vollständiger Einrichtung:

Die Beleuchtung wird nicht vom BuWizz gespeist, sondern besitzt zwei eigene kleine Batteriepacks mit eingebautem Schalter. Jeder der beiden Stromkreise schließt eine Führerhausdeckenleuchte mit ein.

Realistische Winterthur-Steuerung:

Raucheffekt. Der Rauchgenerator (Seuthe Nr. 99) bezieht seinen Strom über ein modifiziertes
PF-Verlängerungskabel vom BuWizz, so dass die anliegende Spannung regelbar ist:

Das Modell ist gerade rechtzeitig fertig geworden, bevor ich in Urlaub gefahren bin. Leider war deshalb keine Zeit mehr, ein Video der Lok im Streckeneinsatz zu drehen; das werde ich nach meiner Rückkehr aber nachholen.
Bis dahin freue ich mich über Anregungen, Lob, Kritik!
Höher aufgelöste Bilder gibt's übrigens in meinem Bricksafe-Ordner. Falls jemand außerdem an der lxf-Datei interessiert ist, einfach eine PM schreiben.

Danke für euer Interesse!

Beste Grüße
Sven

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Was soll ich noch groß sagen, außer GEIL, lieber Sven.

Schade, dass das mit Ausstellungen nicht klappt. Aus welcher Ecke Deutschlands kommst du denn her?

Och, und falls es an Ideen für die nächste Lok mangelt... dir würde ich für Normalspur ja z.B. eine schöne 97.5 zutrauen, natürlich mit funktionierendem Zahnradantrieb, ist ja selbstverständlich.

Viele Grüße,
Ben

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Ihr findet uns unter: https://noppenbahner.de
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MEC 01 Münchberger Eisenbahnfreunde
http://www.mec01.info/

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Fantastisch!

Lustige Randnotiz: Flensburg hatte damals zwei Bahnhoefe, in einigen hundert Metern Abstand - Reisende aus dem Umland, die mit der Kleinspurbahn kamen, mussten dann zur Weiterreise ihre Koffer erst einmal durch die Gegend schleppen.

Randnotiz 2: Urlaubende Eisenbahnfans im Norden sollten nach Kappeln fahren und dort eine Fahrt mit der Museumsbahn buchen ;)

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Kennt man ja von großen metropolen , sowohl Esenbahn- als auch Flugzeugtechnisch.
Aber sagte ich schon, die Lok ist für mich als Loklaie echt gelungen. Daumen hoch.
LG Matthias

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Wenn der Vorhang fällt, sieh hinter die Kulissen - Die Bösen sind oft gut und die Guten sind gerissen
Geblendet vom Szenario erkennt man nicht - Die wahren Dramen spielen nicht im Rampenlicht

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Um es nicht allzu unübersichtlich zu machen, poste ich mal eine Sammelantwort.
Erstmal herzlichen Dank an alle für die Rückmeldungen und die Likes!

@Ben: Ich komme aus dem Ruhrgebiet, und zwar aus Oberhausen (vielleicht sagt dir das was - da ist schließlich auch ein Legoland Discovery Centre... ). Und ich habe tatsächlich bereits Vorüberlegungen für eine 97.4/ÖBB 297 angestellt, aber das dauert noch mindestens 2 Jahre, bis da was Brauchbares rauskommt.

@Haenk: In Kappeln war's ähnlich - am Südhafen der normalspurige Bahnhof der Schleswiger Kreisbahn (von dem heute die Museumszüge der Angelner Dampfeisenbahn abfahren), etwas nördlich der meterspurige Gemeinschaftsbahnhof der Eckernförder und Flensburger Kreisbahnen. Und die Museumsbahn kenne ich übrigens nur zu gut (bin ja auch jetzt gerade wieder in Kappeln) - deren hinreißend schöne schwedische Tenderlok Reihe S1, und zwar im Ursprungszustand mit roten Schneeräumern und blauem Kessel, ist auch noch so'n ausstehendes Prokekt...

(Aufnahme in Kappeln im Sommer 2002. Mittlerweile hat sie leider die Schneeräumer und die Zierlinien eingebüßt, und Kessel sowie Pufferbohlen sind in schnödem Schwarz lackiert.)

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Absolut beeindruckend.

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Fast hätte ich ja nicht reingeschaut, aber zum Glück habicht doch.
Denn es ist ... einfach unglaublich! Wunderschön! Richtig beeindrucksend!
Allein der Führerstand ...

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J. J. in Space

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Danke für euer Lob, brickbrothers und J. J. in Space!

jjinspace hat geschrieben:

Muss ich in Zukunft meine Überschriften packender formulieren?

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Hallo Sven,

was für ein detailverliebtes Modell. Spitze!

Ich bin kein Kenner der Modellbahndetails, schon gar nicht dieser Epoche, so dachte ich zunächst: "hübsches Standmodell". Aber als ich sah, was darin alles funktioniert, war ich baff.

Die Detaillierung des Führerstands hat mich echt umgehauen.

Bitte weiter so!

Kann man diese Shapeways 3D irgendwo runterladen oder ist das richtiges kostenpflichtiges 3D-CAD-Programm?
Ich frage, weil mir die hohe Qualität und Präzision der Teile auffiel.

Gruß, Maurice

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http://www.brickshelf.com...y.cgi?m=steinlegoliath

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Hallo,

steinlegoliath hat geschrieben:

Shapeways ist ein Unternehmen (Dienstleister), Du schickst ihm eine CAD-Datei und bekommst die Teile zurück.

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Hallo Maurice,

erstmal danke für dein Lob!
Wie Lok24 ja schon schrieb, übernimmt Shapeways nur die Fertigung. Den Entwurf der CAD-Datei habe ich mit dem kostenlosen Online-Tool "Tinkercad" gemacht. Sicher nicht das professionellste und ausgefeilteste Programm seiner Art, aber für 3D-Neulinge wie mich einfach zu handhaben, und für solche relativ einfachen Sachen wie die Gestängeteile reicht's allemal.

Viele Grüße
Sven

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