Hallo, zusammen,
Heute morgen packte mich spontan die Lust, den Glaskasten nachzubauen. Ich hätte nie gedacht, dass er jetzt schon fertig ist.
Zum Original: Der Glaskasten fuhr auf Lokalbahnen und zog meistens kleine Personenwagen. Viel konnte er nicht ziehen, wenn man sich den kleinen Kessel ansieht.
Hier mal das Vorbildfoto, dass ich zu den Pfingstdampftagen im DDM aufgenommen habe:
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Hallo, Basti,
Also irgendwann werde ich schon mal an die Räder kommen. Zum jetzigen Zeitpunkt bräuchte ich 4 Blind-Driver, aber die von Lego, weil die das Gegengewicht haben. Und gemischt sähe das blöd aus. Wenn du trotzdem zu viele BBB-Räder übrig hast, sag ich nicht nein. Ich schreib dir mal ne PN.
Viele Grüße,
Ben
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Hallo, Dennis,
Ah ja, ok. Ich habe noch mal ein Foto mit Pneumatikschläuchen gemacht:
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Hallo, MiBra,
Jetzt hab ich die Zylinder mal eine Platte weiter nach außem gerückt:
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Hallo
Ich hatte mich da wohl etwas missverständlich ausgedrückt , die Dampfzylinder sollten näher an die Pufferbohle rücken.
Auf Originalfoto's kann man erkennen dass die Zylinder fast bis zu Umlaufende reichen.
MfG
MiBra
Hallo Ben,
Hallo
Hübsches Modell. Es gab den Glaskasten auch bei der Sensetalbahn in dernähe von Bern.
Artikel dazu
Felix
Saluton!
BricksCorner hat geschrieben:
„Altgrau“ facere necesse est.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie mir nennen. Ich lerne nämlich gerne dazu (ich bin allerdings „Altschreiber“).
Hallo JuL,
interessant finde ich vor allem, warum die DLM wieder Dampfloks baut - nicht nur das. Oder meintest du die Modelle?
Viele Grüße
Christian
Hallo Christian,
die Vorteile sind eklatant: Ein-Mann-Betrieb, Höhere Leistung, schnelleres Anheizen, kein Ausschlacken (= viel weniger Personal), damit höhere zeitliche Verfügbarkeit.
Genau die gezeigte Lok am Brienzer See, damals noch von der SLM gebaut , kenne ich aus eigener Anschauung, war 1995 da. Und dort ist auch das Einsatzgebiet: Tourismus! Denn das macht ja was her, wenn das Ding schnauft und zuckelt.
Im letzten Urlaub war ich in Wernigerode bei den HSB, welch ein Aufwand, um auf den Brocken zu kommen. In der Schweiz wird einfach getankt und losgefahren.
Grüße
Werner
Hallo, Werner,
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