Habe am we auf der Bucht, Monorail geschossen ( kruzifixiteuerwiesau) und hätte ein paar fragen an die mono-experten......

1. Kann man mehrere Motoren hintereinander schalten bzw koppeln?
2. Wie hoch kann man mit den steigungsgleisen gehen?
3. Umrüsten auf Pf und Oberleitung
4. Weichen elektrifizierbar?

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Rote Steine....ich seh nur noch Rote Steine..

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Wie Tidi schon schrieb ist das weniger eine Frage dessen was der Motor packt:

Sondern eher eine Frage der Praktikabilität:

1. Wie weit liegen die Stopper auseinander, sprich, wenn mehrere Züge auf der gleichen Strecke sind, gibt es genug Abschnitte wo der Zug stehen kann. Das ist insbesondere im MoRaSt Gemeinschaftsbetrieb ein wichtiger aspekt
2. Wie schwer ist der Zug - fährt er z.B. durch den Schub des Gewichts über die Stopper (besonders nach einer Abwärtsrampe)

Nur ganz nebenbei: je schwerer der Zug, umso größer die Belastung des Motors. Das wird sicher auf Dauer den Verschleiß erhöhen (und Motoren sind teuer)

Ich würde sagen dass mehr als 3 Waggons (plus Motor) eher unpraktikabel sind (jedenfalls im Dauereinsatz). Aber als "Show-Zug" gehen auch 6.

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Viele Grüße
Dirk - Mail

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Ich möchte mir ein Airport Shuttle bauen der von der centralstation zum Airport fährt, ich finde das nur 1 1/2 wagen blöd aussehen.....

Wegen der Motoren mache ich mir keinen Kopp sind in den paketen vier gebrauchte und fünf neue dabei....

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Rote Steine....ich seh nur noch Rote Steine..

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Also wenn du das Modul nur für dich bauen willst dann kann dein Airport Shuttle auch mit 3 oder 4 Wagen fahren , das sollte dem Motor keinen großen Abbruch tun ... aber darüber hinaus , wird es schon schwierig

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Liebe Grüße euer
TiDi (MBTD)

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Liebär Þorsteinn!


Endlich mal wieder ein Þorsteinn!

Früher hießen fast alle hier so.

Das heißt ja nicht, daß Du alle Motoren schnellstmöglich AUFbrauchen mußt.

Vorsichtige Grüße
Mich.a

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Warum kann man keine zwei Motoren verwenden in einem Zug??

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Rote Steine....ich seh nur noch Rote Steine..

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Hallo,

Bei den "normalen" Zügen ist ein Durchrutschen der Räder möglich, bei der Monorail haben wir ein Zahnrad und das kann nicht einfach mitlaufen und durchrutschen. Außerdem, wenn du zwei Batterien verwendest und eine für je einen Motor, sind die Batterien nicht gleich voll geladen, das führt auch zu Problemen.

Viele Grüße,
Ben

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Ihr findet uns unter: https://noppenbahner.de
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MEC 01 Münchberger Eisenbahnfreunde
http://www.mec01.info/

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Bei zwei Motoren in einem Zug ist es sehr wahrscheinlich dass die nicht 100% synchron laufen. Da die Monorail aber eine Zahnradbahn ist gibt es keinen Schlupf. Im Resultat würden also die Motoren stark belastet werden und auch die Kunststoffschienen.

Extremfall: Motoren und Schienen kaputt.

Und: es gibt überhaupt keinen Grund zwei Motoren zu verwenden - auch nicht mit sechs Waggons.

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Viele Grüße
Dirk - Mail

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Dann muss ich probieren wie es funzt........

Experimentieren...mal schauen ob ich für meine City ne highrail bauen....schienen und Züge hätte ich genügend, mal schauen ob ich sie digitalisieren kann

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Rote Steine....ich seh nur noch Rote Steine..

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Wenn ein Motor in den Stopper fährt und gestoppt wird oder gegenläufig gestellt wird, gibt das auch ein Durcheinander

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Wenn der Vorhang fällt, sieh hinter die Kulissen - Die Bösen sind oft gut und die Guten sind gerissen
Geblendet vom Szenario erkennt man nicht - Die wahren Dramen spielen nicht im Rampenlicht

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BrickBen gefällt das

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Vermutlich könnte man einen Monorail-Motor mit einem oder zwei PF-Motoren unterstützen, die ein Gummirad oben auf der Zackenwelle antreiben. Das löst schon mal das Schlupf-/Verschleißproblem. Dann muss man nur noch die elektrische Schaltung synchron zum Stoppen hinkriegen.

LG

Armin

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