Hallo zusammen,

heute möchte ich meinen selbstfahrenden Trolleybus vorstellen.

„Selbstfahrend“ bedeutet, dass der Bus, ausgestattet mit einem PF-M-Motor und einem Batteriekasten, von alleine fährt. Gelenkt wird er über die Nachbildung der Stromabnehmer auf dem Dach, er folgt also automatisch der Oberleitung.

Hier kurzes Video zur Einstimmung (36 Sekunden):

Zum Vorbild

Trolleybusse (oder Oberleitungsbusse) sind Elektro-Busse, die ihren Fahrstrom, ähnlich wie Straßenbahnen, aus einer Oberleitung beziehen. Da die Schienen als Rückleiter für den Strom fehlen braucht man im Gegensatz zur Straßenbahn immer zwei parallele Drähte.

Es existieren weltweit noch ca. 300 Netze, einige auch in Deutschland, große auch in Österreich und der Schweiz.

Probleme bei der Umsetzung

Natürlich werden die Originale vom Fahrer gelenkt, die Stromabnehmer dienen nur der Energiezufuhr. Beim Modell müssen dagegen die Lenkkräfte von der Oberleitung aufgenommen werden, was eine gewisse Stabilität erfordert.

Für eine ansprechende Fahrweise ist es nötig, die Übersetzung, gegeben durch Lenkgetriebe und Länge des Stromabnehmers, geschickt zu wählen. Ich hatte den Bus zunächst so gebaut, dass der Stromabnehmer – wie beim Vorbild – weit hinten sitzt und die Bewegung über eine Stange nach vorne übertragen wird. Das funktionierte auch, sieht aber merkwürdig aus, weil der Bus in einer Kurve noch sehr weit geradeaus fährt, bevor er hinten „merkt“, dass es ums Eck gehen soll. Deswegen sitzt der Stromabnehmer recht weit vorne, um den Überhang gering zu halten.

Der Stromabnehmer

Alle Versuche, zwei U-förmige Teile an den „Drähten“ entlangzuführen sind gescheitert, weil sich der Draht in einer Kurve festklemmt. Somit blieb die Lösung einer Führung zwischen den beiden Drähten als sehr betriebssicher und auch optisch sehr unauffällig, da sie die wenigsten Teile benötigt.

Die Gelenke sind mit den rastenden Scharnieren gebaut, dadurch halten sie gut und sicher die Höhe und das Ganze ist verwindungssteif. Optisch ginge es filigraner, aber die Teile haben sich im Laufe der Zeit immer verstellt.

Die Oberleitung

Ich habe zwei Arten der Oberleitung entwickelt, einmal mit den normalen Eisenbahnschienen, das ist recht robust:

Filigraner sehen „Drähte“ aus Schläuchen aus, die Masten und die Aufhängung müssen natürlich angepasst werden

Da ich nur vier Schläuche habe und keine für dieses Projekt kaufen wollte habe ich den Testkurs gemischt aufgebaut. Für die Funktion spielt das keine Rolle, beides ist stabil genug.

Die beiden Schienen sind 2,5 -3 Noppen auseinander, damit das Schleifstück nicht klemmt.
Auf eine genaue Höhenlage ist zu achten.

Die Abspannungen sind nicht nur zur Zierde, sie halten auch den Ausleger waagerecht.

Die Teststrecke

Sie besteht aus einer S-Kurve aus Schläuchen, die den gleichen Radius haben wie die Eisenbahnschienen.

Im Video fährt der Bus mit Höchstgeschwindigkeit, wie man sieht bleibt er auch an den Ecken nicht hängen, und ich bin die Strecke Dutzende Male gefahren, d.h. die Genauigkeit der Lenkung ist sehr hoch.

Der Wendekreis

Für die Fotos hat der Bus Slicks, diese sind aber von Durchmesser etwas groß und engen den Wendekreis ein. Zum Betrieb empfehlen sich weiche Reifen mit Profil, die auch so klein sind, dass die Räder maximal einschlagen. Damit kann man sogar auf den Straßenplatten fahren:

Hier muss allerdings die Anordnung der Krallen etwas geändert werde, damit nichts hakt.

Die Wendeschleife

Ich habe noch eine große Wendeschleife gebaut, da der Bus natürlich nicht rückwärts fährt.

Das macht eine Weiche nötig, die der Schleifer einfach auffährt, die Rückstellung erfolgt über das dunkelgraue Gewicht.

Das Innenleben

Im Prinzip besteht der Bus aus einem Chassis von 4 x 27, an das Türen und Karosserie angehängt sind. Motor und Lenkung krallen sich am Batteriekasten fest, der das tragende Teil des Ganzen ist. Die Fenster sitzen unten auf Fliesen auf, so dass keine Noppen in sie hineinragen.

Im hinteren Teil Sitz der M-Motor, der nur ein Rad antreibt, das reicht aus, das Modell ist recht flink unterwegs.

Der Lenkungsblock im Ganzen mit dem Stromabnehmer

und geöffnet von vorne, die gelochte Fliese hält das graue Kegelrad auf Höhe

Das Modell

Der Bus hat kein konkretes Vorbild, da die Busse sich je nach Ausführung immer ein wenig unterschieden, aber die schrägen Frontlampen weisen ihn – hoffentlich - als MB-Citaro aus.
Die Abmessungen sind 6w und 30 Noppen lang, Dachhöhe 8,5 Noppen ( enstpr. 7 Bricks), das ist eher wenig.

Auf den charakteristischen rechten Außenspiegel wurde verzichtet, weil der die Ausladung in Kurven noch zusätzlich erhöhet hätte.

Fremdteile

Es wurde nichts gesägt und geklebt. Fremdteile sind die Schnüre zur Abspannung (weil ich die Originalkordeln nicht so klein schneiden wollte) und die Aufkleber.

Credits

Vielen Dank an:

- cubo für die Tipps zur Lenkung
- Pattner für die hübschen Busse
- DavidK für die Anregung, einen O-Bus zu bauen
und natürlich Lok24 für die Behauptung, das könne gar nicht funktionieren …

Verbaut wurde wieder alles was die Bastelkisten hergaben, daher auch der Mix aus verschiedenen Farbtönen.

Ich hoffe dem/der Einen oder Anderen gefällt das Projekt und regt an, auch mal „Unmögliches“ zu bauen.

Fragen, Anmerkungen und Kritik sind immer willkommen.

Danke an alle, die sich bis hierhin tapfer durchgelesen haben.

Grüße

Werner

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Das ist genial und sollte man unbedingt weiterentwickeln.
Das wäre auch auf Ausstellungen der Hit! So könnten auch Fahrzeuge durch die Stadt fahren und es wäre nicht alles so massiv mit Eisenbahnen überladen.
Vielleicht könnte man den Bus noch etwas automatisieren. Mit einem Minestorm-Modul könnte man noch Lichter etc steuern. Mann könnte mit einem optischen Sensor auch Haltestellen machen und mit einer Farbmarke einen Halt erkennen.
Ich hoffe, Du baust das System noch aus, das ist mal echt innovativ.

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Hallo Werner

Dieser Bus ist einfach nur genial Vor allem sieht das ganze sehr schlicht aus, also einfach ein Bus und eine Oberleitung, nicht viele Technic Elemente oder so. Wie gesagt: "sieht", der unsichtbare Teil, also das Innenleben ist natürlich auch grossartig.
Einen Trolleybus-Rundkurs an einer Ausstellung wäre sicher auch mal eine Abwechslung, normalerweise bewegt sich da ja nur die Eisenbahn. Die nächste Herausforderung wäre nun, ein Gelenk- oder sogar Doppelgelenk-Trolleybus zu bauen

Grüsse von einem, der als Pendler oft in Doppelgelenk-Trolleys unterwegs ist
Stefan

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Man kann nie genug Lego Steine haben, nur zu wenig Platz.

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Nette Idee die auch noch funktioniert.
Allerdings finde ich die Oberleitung ziemlich groß und hässlich.

Da müsste noch was an der Optik gemacht werden.

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Instagram -> the_collector_of_lego
https://brickset.com/sets/ownedby-LuDaCriSoNe

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mit den Schläuchen finde ich das ganz ok und passend zu LEGO.

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Wener, ich bin fasziniert. (noch) nicht das schönste, aber das geilste Moc.

Als Alternative zur Wendeschleife gab es in Solingen-Burg eine Obus-Drescheibe:

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Gruß
Thomas

mein Blog
meine Eisenbahnräder - mit funktionierendem Download

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Super Umsetzung, so viel Tüftelarbeit. Ich bin begeistert von der Umsetzung der Lenkung und das alles so passgenau scheint. Ich selbst gehöre zu den Grobmotorickern und kann nur Modelle nach Bauanleiung bauen daher faziniert mich immer wieder was man hier sieht, wie vor einiger Zeit der Ghost-Train.

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Hallo Werner
Ideen gibt es - einfach Klasse!
Grüße Franz

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Hallo Werner,

welch ein tolles Projekt, einfach fantastisch. Auch die Vorstellung der Technik und der "Friemelarbeit" finde ich super. Das macht Lust auf mehr und selbst etwas zu entwickeln.

FANTASTISCH

Ben (modestolus)

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Hallo Werner,

Tolle und überzeugende Technik.
Da steckt jede Menge Gehirnschmalz drin.

Gruß
Michael

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Andere haben eine Schraube locker, mir fehlen nur LEGO Steine.

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Sehr schön!

Mit einem Z12 und 2 Z8 geht das vermutlich "sauber verzahnter" und ohne dass etwas "auf Höhe gehalten" werden muss - guckst Du hier: http://www.1000steine.de/...amp;id=263668#id263668

Meine Lenkung von damals hat fast ein ähnliches Prinzip, nur wird sie von unten mit einem Micromotor angetrieben und nicht von oben mechanisch angelenkt.

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Vollkommen geniale Idee und bestmögliche Lösung. Einfach richtig klasse! Und der Bus sieht auch noch richtig gut aus. Klasse MoC!
Das uefchen gar nicht auf die Idee gekommen ist!

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Hallo.

Mist jetzt hast du es sogar schneller hinbekommen als ich. (neidisch sei)

Allerdings ist deine Umsetzung einfach toll.

Grüße David

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"Es ist kein Zeichen von Gesundheit, an eine von Grund auf kranke Gesellschaft gut angepasst zu sein."
Jiddu Krishnamurti

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Saaagenhaft!
Und die Oberleitungsmasten samt Befestigung(en) sehen einfach klasse aus!
Respekt für diese Tüftelarbeit! Und die "elegante" Ausführung, ich hätte wahrscheinlich alles nur doppelt so dick hinbekommen.

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J. J. in Space

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Also für mich das Moc des Jahres,absolut genial und Ausstellungspflichtig.
Meinen immerwährenden Respekt
Gruss
Alberto318

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Spitze!! Super Optik, super Umsetzung.

erinnert mich an:

http://www.modelleisenbah...awa-eheim-trolley-bus/

Es gab mal von ca. 1960 - 2000 einen Oberleitungsbus. Die Lenkung hat genauso funktioniert wie an Werners Lego-Bus. Die Stromversorgung war über die Oberleitung direkt.

Gruß Mathias

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Tolle Sache, Glückwunsch

Die Installation der Oberleitung ist halt ein bisserl aufwändig, aber eine gute Alternative zu irgendwelchen Hohlräumen unter der Strasse.


Grüsse,


Tom

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Video Channel: http://www.youtube.com/us...oyagetom?feature=watch

brickshelf: http://www.brickshelf.com...ery.cgi?m=voyagetom-01

Flickr: https://www.flickr.com/ph...with/72157711557227973

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Hallo Micha,

Vielen Dank.



Leider nein, natürlich kenne ich Deine Lenkung. Aber: die Achsen stehen um einen Zahn versetzt, d.h. wenn der Bus gerade fährt steht der Bügel nicht parallel zum Bus.

An dem Fehler habe ich lange gesucht.....

Grüße

Werner

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Ja, stimmt. Das Problem hatte ich natürlich nicht. Damit gebührt Dir noch ein Daumen nach oben mehr!

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Hallo,

ich hatte eben nur 4 Schläuche.

Aber man kann da doch schöne Sachen entwickeln:

Die einfachste Version:

Für sehr enge Kurven stehen die Krallen nach aussen:

Oder mit rundem Mast:

Oder beliebige Kombinationen....

Grüße

Werner

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Hallo Werner,

Hut ab, toll gemacht! Ich bin echt beeindruckt.
Und danke für die Credits...

mfg
cubo

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Ich auf Flickr
Ich auf Instagram

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Hallo Werner,



Toll, wie du das umgesetzt hast. Sogar die Masten und die Oberleitung sehen richtig cool aus.

Ich finde das Thema besonders interessant, weil ich mich auch mal daran versucht habe.

Schöne Grüße
Jonas

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Ganz großes Kino!!!
Lediglich der Stromabnehmer ist etwas sehr kurz geraten. Ich denke aber, dass dieser Kompromiss nötig ist, um die Lenkung ordnungsgemäß funktionieren zu lassen.

Beste Grüße

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/Martin
LDraw Parts Author/Reviewer & Webmaster

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Ich kennen die buse aus Moskau.....fand die interessant, bis ich mitgefahren bin.....meine füße haben so komisch gekribbelt.....!!

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Rote Steine....ich seh nur noch Rote Steine..

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Hallo Werner,

gut entwickelt und dokumentiert. Das Lesen macht richtig Spass.
Und dann noch ein optisch so ansprechender Bus. KLASSE!
Die Schlauchoberleitung gefällt mir besser als die mit Schienen.
Und die Schläuche gibt's beim Drittanbieter auch als "Rollenware".

Danke für's Zeigen
Marco

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Steinregal Flickr

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Hallo,

vielen Dank zunächst einmal vielen Dank für das rege Interesse und die freundlichen Kommentare.

Wie versprochen hier noch das Video von der großen Wendeschleife (57sec)

Wie man sieht: da ruckelt nichts an den Schienen, die stehen trotz der wirkenden Kräfte sehr ruhig.

Hoffe, es gefällt.

Grüße

Werner

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Hallo Werner!

Gern. Und besten Dank für deine Präsentation dieser wirklich schönen Idee!


Lieben Gruß,
Michael

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Gedanken sind nicht stets parat,
Man schreibt auch, wenn man keine hat. (Wilhelm Busch)

¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Μὴ κινεῖν τὰ ἀκίνητα! ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

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Hallo Werner

Ein super Arbeit die du hier präsentierst.
!!Hammer!!

Also die Oberleitung mit Schläuchen finde ich optisch ansprechender.
Aber wo der Funktionalität Tribut geschuldet ist, geht's doch auch prima mit Schienen.

Ich persönlich glaube ja, dass du damit einen ganz neuen Aspekt für Gemeinschaftsanlagen in die Welt gesetzt hast.
Wird nicht lange gehen bis so was auf Ausstellungen auftaucht.

Mich hast du bereit angefixt (kennt ihr das Wort so in D. Bei uns meint das 'süchtiggemacht') und ich werde das bei nächster Gelegenheit irgendwo einbauen müssen.
Falls ich denn darf :-)

steinige Grüsse
Simon

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my flickr

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Hallo Simon,

Ich habe zunächst mit den Schienen angefangen, weil mir die Stabilität höher schien - und weil ich eben nur vier lange Schläuche habe.

Nachdem das so gut funktioniert hat habe ich die Schläuche eingebaut und praktisch keinen Unterschied festgestellt.



Bei "uns" auch...



Natürlich, genau dafür mache ich die Detailbilder.

Ein paar Hinweise:

- die Schläuche lassen sich gut mit den Eisenbahnachsen verbinden
- die Clips können auf Geraden und in weiten Kurven ruhig von oben kommen, der Stromabnehmer ist ja abgerundet.
- Die Clips sollten in sehr engen Kurven von der Seite kommen, das macht einen andere Mastaufhängung nötig, aber die Innenseite, wo der Schleifer anliegt, ist dann völlig glatt
- Das gilt immer nur für die Seite, an die er anliegt, die kurveninnere Schiene ist immer funktionslos.

Für nicht-Puristen:
- Schlauch von der Rolle kaufen
- evtl. mal mit dem Innenleben von Installationskabeln experimentieren (isolierter Kupferdraht)

Viel Erfolg!

Grüße

Werner

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Hallo Marco,

Ja, hatte ich schon mal hier gelsen, aber vergessen wo und was.
Weiß es noch jemand oder hat den Link?

Grüße

Werner

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Hallo, Werner,

Thomas hat dazu was auf seinem Blog veröffentlicht: Nicht auf dem Schlauch stehen

Meinst du das?

Viele Grüße,
Ben

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Ihr findet uns unter: https://noppenbahner.de
___________________________________

MEC 01 Münchberger Eisenbahnfreunde
http://www.mec01.info/

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Hallo Ben,

ja das wars, allerdings ist das keine "Rollenware".
Und es ist fraglich, ob die so flexibel sind wie die Hose rigid, Thomas schreibt dass sie etwas fester sind, was für enge Radien nicht so gut wäre.

Die Preise: beim S@H 1,15 für 254 mm, bei Modulor 1,80 für 760mm.
Das wäre ungefähr die Hälfte, aber bei kleineren Mengen auch nicht so viel.

Danke für's Raussuchen.

Grüße

Werner

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„Altgrau“ facere necesse est.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie mir nennen. Ich lerne nämlich gerne dazu (ich bin allerdings „Altschreiber“).

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Hab gerade mal vorsichtig einen Kreis mit 10cm Durchmesser gezogen. geht.

Ich bringe nach St. Augzstin mal ein paar Muster mit. Bitte mich ggf. vorher noch mal dran erinnern.

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Gruß
Thomas

mein Blog
meine Eisenbahnräder - mit funktionierendem Download

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Hallo Thomas,

vielen Dank für das Angebot, ich könnte bei Interesse Masten und einen Bus dazu mitbringen.....

Allerdings fehlt mir leider die Zeit, als Aussteller teilzunehmen, und ich vermute dass die Veranstalter das nicht so schön finden wenn lauter Leute unangemeldet Sachen mitbringen, dafür habe ich auch alles Verständnis.

Nebenbei versuche ich noch, irgendwie die Eisenbahn-Modul-Standard-Sache ins Rollen zu bringen, evtl. in Form eins Workshops, wo man mal waas zusammenstecken kann, da bin ich mit den Veranstaltern im Gespräch.
Ich habe leider keinerlei Erfahrung, wie sowas abläuft.

Mal sehen was sich ergibt.

Grüße

Werner

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Hallo Werner,

Großartig! Dein Trolleybus gefällt mir sehr gut!
Auch die Präsentation ist Dir gut gelungen, das hat viel Spaß gemacht.
Sehr schön! Vielen Dank!

viele Grüße
Steffen

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flickr

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Oh bitte unbedingt den Bus mit den Masten mitbringen, da wird sich ganz sicher Gelegenheit zum Aufbau und ausprobieren finden :-)
Da werden wir die Orga schon überzeugen ;)

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Viele Grüße
Dirk - Mail

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Hallo Werner, wenn du es zeitlich einbringen kannst. das Trolleybussystem mitzubringen und aufzubauen, dann rede mit den St augustinern, ob das für sie ok ist. Ich denke, das ist für jede Ausstelung eine Bereicherung und letztesmal stand auch ein leerer Tisch herum. An Tischen sollte es in der Hochscule nicht mangeln und an Platz auch nicht. Ich würde mich freuen, es dort in echt zu sehen.

LG Matze2903

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Wenn der Vorhang fällt, sieh hinter die Kulissen - Die Bösen sind oft gut und die Guten sind gerissen
Geblendet vom Szenario erkennt man nicht - Die wahren Dramen spielen nicht im Rampenlicht

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Hallo Werner,

die Idee ist gut - die Umsetzung genial. Hätte nicht gedacht, dass man über die Überleitung eine so saubere und schöne Lenkung des Buses realisieren kann. Wirklich ein schönes Schauspiel deine Technik.
Auch eine Gratulation zu den Videos. Sie sind knapp und zeigen aber genau das was du zeigen wolltest - inkl. keinem Vor- und Abspann.

Alles in ein 6W-fahrzeug unterzubekommen ist zudem wirklich gut. Auch topt das Fahrzeug noch zahlreiche andere 6w-Modelle - trotz der vollgepackten Technik. erst im letzten Bild fiel mir das einzige Mako auf: es fehlen noch ein paar Außenspiegel

Beeindruckte Grüße,
Dirk

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Hallo

Dein Bus hat mich inspiriert meine eigene Version zu bauen.

Im unterschied zu deinem Bus hat meiner allerdings eine vereinfachte Lenkung bekommen. Die beiden Vorderreader sind nicht steuerbar und schweben etwa einen millimeter ueber der Fahrbahn. Ein verstecktes, zentrales Rad uebernimmt die Steuerung. Der Antrieb geht ueber die beiden Hinterraeder; Meine oberleitung ist noch nicht perfektioniert funktioniert aber recht gut. Zum jetzigen Zeitpunk faehrt der Bus auf einer 3 x 3 strassenplatten Fahrbahn. Bild https://flic.kr/p/PekKKp und video https://flic.kr/p/PfVxS3.

Danke fuers inspirieren.

Marc-Andre

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Hallo Marc-Andre

ja schick, das ist eine schöne Anwendung in einer Stadt!

mamuller hat geschrieben:

Sollte auch gehen, wie man sieht.
Wenn man ein wenig langsamer fährt kann auch die Oebrleitung etwas filigraner werden.

Gefällt mir gut!

Grüße

Werner

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