Hallo liebe Lego-Gemeinde,
ich habe ein technisches Anliegen,folgendes:
Ich möchte meine Emerald mit den alten 12Volt Schleifkontakten ausstatten und damit den 9Volt XL Motor betreiben,wieviel OHM braucht der Widerstand um von 12V auf 9V zu reduzieren??
Und funktioniert das Ganze auch bei Polaritätsumkehr,sprich Rückwärtsfahrt???
Wäre toll,wenn mir da jemand in verständlichen Worten(bin kein Elektroniker,weil dann brauchte ich nicht zu fragen)helfen kann.
Danke schon mal im Voraus für Eure Mühen
Gruss
Alberto

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Hallo,
kannst Du grundsätzlich ohne weitere Änderungen so machen.
Der 12V-Trafo bringt die 12V ja nur bei Vollgas.

Mit etwas "Gefühl" am Fahrregler dürfte also nichts passieren.

Gruß
Frank

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Hallo Werner,
das Problem ist,ich will das 12Volt System mit betreiben,deswegen muss ich die 9V Motoren dementsprechend herunterregeln,aber im Prinzip müsste es funktionieren ??
Gruss Alberto

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Ehrlich gesagt würde ich die 12V gar nicht reduzieren. Der Motor verträgt die 3V mehr locker. Der Spannungsverlust in den Schienen nimmt dir sicher auch ein halbes bis ganzes Volt weg je nachdem wie alt/korrodiert die Schienen bzw der Schleifer sind. Die Motorkennline ist linear in dem Bereich:
Siehe Philos Motor Vergleiche:

Kann halt sein dass die Kurvenfahrten zu schwungvoll sind...

Wenn Du PF-LEDs noch dazu schaltest dann würde ich ein wenig vorsichtig sein, denn dann müssen nicht 6V sondern 9V vernichtet werden dass führt zu einem 50% höheren Strom durch die LEDs.

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Hallo Alberto,

es funktioniert, natürlich.

Widerstand, 9V-Trafo, alles geht.

Ich würde Dir aber empfehlen, die Spannung über Dioden herabzustezen.
Dazu muss man wissen: Dioden sind Halbleiter. Aufgrund ihre Bauweise vernichten sie immer(!) 0,7V.
4 Stück in Reihe geschaltet fressen also 2,8V weg, genau was Du brauchst.
Leider lassen die im Gegensatz zum Widerstand nur Strom in einer Richtung durch, man braucht also zum Rückwartsfahren nochmal 4.

Du hast schon die richtigen Fragen gestellt

Grüße

Werner

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... das ist die Kurve vom L-Motor ...

Die andere sieht allerdings genauso aus

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Hallo liebe Leute,
erstmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten,ich denke ich werde alle 3 Möglichkeiten testen(Widerstand,Dioden,Nix)und werde dann sehen wie der Motor das aufnimmt...an die Arbeit und Teile bestellen
Danke nochmals
Alberto

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Ah wer lesen kann hat einen nicht zu vernachlässigenden Vorteil...,
hier ist die richtige, XL ist ein wenig langsamer:

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Hallo Alberto,
ich betreibe alle PF-Motoren in meinen Technic-Modellen mit Li-Po Akkus in den (umgebauten) Batteriekästen. Ich nehme dabei immer die 11,2V Typen, die Motoren stecken das locker weg und werden nicht heiß. Wie schon gesagt wurde, wirst du an den Motoren nie die 12V anliegen haben.
Da besteht also keine Gefahr.

Grüße aus Essen
Christoph

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Das Chaos besiegt die Ordnung weil es besser organisiert ist! Terry Pratchett

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hallo

Man muss dabei sehen, dass die bei LEGO Reserven für den schlimmsten Fall eingebaut haben. Und das ist wenn man bei der Einspeisung den Motor bei Vollgas blockiert und 5 minuten als Heizung missbraucht.

Daher, wenn man nicht immer volle Kanne fährt, verträgt das so ein Motor locker.

Felix

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Wir fahren unseren Horizon Express jetzt seit über einem Jahr mit allerdings 2 parallel geschalteten
PF-Eisenbahnmotoren. Bisher ohne Defekt.
Wenn´s zu schnell wird, wird eh zurückgedreht.
Und wenn´s den Motor himmelt, liegt der zur Zeit noch preislich günstig.
Über kurz oder lang werden bei uns eh die 12V-Motoren nur noch zur Stromaufnahme dienen,
und diesen dann an den 9V-Motor abgeben.
Letzte Woche hat grad wieder ein 12V-Motor das Zeitliche gesegnet.

Gruß Olaf

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