Liebe Freunde der dänischen Bauklötze,

für meine 4,5-Volt-Eisenbahn habe ich gerade Zubehör in der Bucht ersteigert, und der freundliche Verkäufer hat ein paar Teile beigelegt, von denen ich vermute, dass sie zur späteren 12V-Serie gehören. Vielleicht kann mir jemand mit genaueren Infos auf die Sprünge helfen?

---

---

Mathieu gefällt das

---

Knapp daneben, die Teile sind ein 9V Technic Motor (~1990) und ein zugehöriger Batteriekasten. Mit 12V Eisenbahn haben die Teile nichts zu tun.

---

Grüße an meinen Stalker

---

Hej,
das sind Reste aus dem 9V System. Der Motor wurde bis 1995 oder 1996 produziert und in Sets verwendet.
Die Batteriebox noch länger.

Beste Grüße
Martin

---

/Martin
LDraw Parts Author/Reviewer & Webmaster

---

Moin, moin,

nein, nein, nicht die 12V-Eisenbahn.

Ein 9V-Batteriekasten , ein 9V-Verlängerungskabel oder länger und ein 9V-Motor.

mfG
Manfred

---

Ich lasse 9V-Eisenbahnen fahren; und jetzt auch 12V.

5 Jahre SteinHanse - die Party im Lego House war Klasse

---

Die 12V-Reihe kam übrigens vor 9V. 12V wurde seinerzeit damit beworben, mehr Leistung als die noch früheren 4.5V-Batteriezüge zu haben. Der Rückschritt zu 9V dürfte im Light&Sound-System liegen, das wieder auf Batterien setzte und dessen Anschlüsse später auch bei der 9V-Eisenbahn weiterverwendet wurden. 9V ist somit der optimale Kompromiss, der sowohl Trafos als Batteriekästen unterstützt.

Gruß

Thomas

EDIT: Uups... ich sehe gerade, daß Du Dich auf 4.5V bezogen hast - da stimmt "später" natürlich. Sorry für mein voreiliges Posting!

---

\\//_ Build long and ℘rosper!

---

Danke für die schnellen Antworten. Heißt das, dass man den Batterieblock öffnen kann/muss? Weil da Batterien reingehören? Wie geht das? Will das Ding ja nicht zerstören ...

update:

habe es aufbekommen ... war so schwergängig, weil der Vorbesitzer Batterien drin hatte ... wer weiß wie lange ... ihr könnt euch den traurigen Anblick denken ... :-(

---

---

Hej,
ja, das kenne ich (leider). Zum Glück hatte ich beim letzten Mal, noch eine Batteriebox übrig, die ich dann kannibalisieren konnte

/Martin

---

/Martin
LDraw Parts Author/Reviewer & Webmaster

---

Der Rückschritt (wieso auch immer?!) dürfte darin liegen, dass die Eisenbahn künftig über zwei Stromschienen bedient wurde und nicht mehr die unnatürliche dritte Mittelschiene brauchte.

Würde ich sagen,

MTM

---

---