Liebe Muggel

Nach dem jetzt, für die Bücher Lesenden unter uns schon wieder einige Zeit ins Land gegangen sind,
seit dem Harry Potter den dunkeln Lord besiegte, ist der Hogwards Express deutlich in die Jahre gekommen.
Bedingt dadurch, daß sich Hogsmeade unter den Zauberern, als Schlafstadt einer immer größeren Beliebtheit
erfreute, kam es zu immer mehr Transportproblemen.
Zuerst brach das Flohnetzwerk zusammen, dann mußte das Apparieren und Disapparieren verboten werden,
da es hierbei immer wieder zu schlimmen Zusammenstößen kam. Letztendlich mußte sogar der Anti Apparieren und Disapparieren Zauber von Hogwards auf die Gemeinde Hogsmeade ausgedehnt werden um den Unfällen,
die trotz Verbotes immer noch passierten, vorzubeugen.
Auch der fahrende Ritter war nicht mehr in der Lage, den Andrang an Passagieren zu bewältigen.
Jetzt mußte der gute alte Hogwards-Express als Pendlerzug rann.
Nach dem dieser lange treu und brav seinen Dienst verrichtet hatte, war er selbst mit den besten Zaubersprüchen für Muggel – Artefakte nicht mehr fahrbereit zu halten. ( Zauberei ersetzt halt keine Wartung )

Erst jetzt entschloß man sich Hilfe beim BW – Krefeld – Traar und der dem BW angeschlossenen Waggonfabrik zu holen. Aber auch hier konnten weder die Waggons noch die Lok gerettet werden.

Somit mußte ein neuer Zug her.
Ein entsprechender Anschaffungs – und Wartungsvertrag wurde zwischen dem BW–Krefeld–Traar und dem Ministerium für Zauberei geschlossen.
Ich möchte euch nicht zu lange mit den Einzelheiten des Vertrages langweilen, aber ein Abschnitt des selben muß ich dann doch erwähnen.
Im § 7 des Vertrages ist geregelt, daß am Zug keinerlei Zauber vorgenommen werden darf, da sonst die Garantie erlischt. Die Ausnahmen sind in den Unterparagraphen 1 – 4 festgehalten.
§ 7.1 Für Muggel erscheinen die sich im Zug befindlichen Zauberer mit einer gesunden gelben Gesichtsfarbe.
§ 7.2 Alle Zauber, die auf dem fahrenden Ritter Anwendung gefunden haben, sind auch für den Zug zulässig.
( Durchschlängelzauber, Distanz - Überbrückungssprung Zauber, Anti – Schwarzfahrerzauber usw. )
§ 7.3 Der Zug wurde mit einem Anti Entgleisungszauber belegt. ( Kann ja nicht schaden )
§ 7.4 Der Zug kann mit einem temporären Reparaturzauber belegt werden, um die Werkstatt zu erreichen.

Nun endlich zum Zug.

Im ersten Waggon wurde das Zugrestaurant untergebracht. Beim zweiten Wagen handelt es sich um einen
Großraumwaggon ( 2te Klasse ). Im dritten Waggon wurden die großzügig gestalteten Schlafabteile untergebracht. Der vierte Wagen ist der Aussichtswaggon in dem die Bar integriert wurde, Zutritt erst ab 17 Jahren, alle andern müßen durch das Gepäckabteil unter der Bar durch..
Beim fünften Wagen kommen wir wieder zu einem Großraumwagen ( 2te Klasse / was auch sonst ).
Im Waggon sechs wurde die Teeküche installiert, vornehm auch Clubwagen genannt. Der siebte Waggon ist dann ein reiner Gepäckwagen, in dem sich ein kleines Abteil für die Zugbegleiter befindet.
Auf Grund des § 7.2 handelt es sich hierbei natürlich nur um eine Momentaufnahme.
Den Bau der Wagen acht / Bowlingbahn und neun / Schwimmbad konnte ich den Damen und Herren vom Zaubereiministerium, ebenso wie die schweren Kristalleuchter für die Wagen eins bis sechs zum Glück ausreden.

Kommen wir also zur Lok.
Da man nicht bereit war mir mitzuteilen wie groß die Entfernung zwischen dem Bahnhof King’s Cross
und Hogsmeade jetzt ist, bzw. wo Hogsmeade den genau liegt, ( Als wenn ich etwas Ausgeplaudert hätte )
war ich nicht in der Lage eine genaue Empfehlung auszusprechen. Von den vorgeschlagenen Modellen wurden
die E – und Dieselloks direkt abgelehnt. ( Nur ein gewisser Herr Arthur Weasley zeigte hier reges Interesse )
Von den vorgeschlagenen Dampfloks entschied man sich für eine BR 18 Schnellzuglokomotive
.

Ob bei dieser Entscheidung jetzt die Tatsache ausschlaggebend war, daß es sich um die schnellste Betriebsbereite Dampflok der Welt handelt, oder die hohe Reichweite durch den Doppeltender entscheidend war, entzieht sich meiner Kenntnis. Wie gesagt ich habe keine Ahnung wo sich Hogsmeade befindet.

Zum Bau des Zugs und der Lok.
Den Zug in dunkel Lila zu bauen, ohne einen einzigen Lampenstein in der Hauptfarbe zur Verfügung zu haben,
ging ja noch. Aber die Lok in dunkel Grün zu bauen, ohne Lampenstein, AZMEP, Rundplatten, Rundfliesen und 1x1, und 2x2 Plättchen, so wie einer sagen wir mal sehr bescheidenen Verfügbarkeit von 1x2, 1x3, 1x4 sowie 2x4 Platten war eine echte Herausforderung. Das 2x3 Platten in dunkel Grün gibt halte ich ja mittlerweile schon fast für ein Gerücht, und von 1x1 Platten mit Clip traue ich mich noch nicht einmal zu träumen.

Das Fahrgestell der Lok ist auf XL Rädern von BBB aufgebaut. Die Anregung für verschiebbare Einzelradaufhängung der mittleren Treibachse habe ich mit bei Bens Bavarian S3-6 geholt.
Die Türgriffe am zweiten Tender habe ich mir bei moandeki geliehen.
Meinen Besonderen Dank noch an Brickmiller für die SUB’s.
Den Rest habe ich selber gemacht / gebaut.

Ach so, mehr Bilder ? Einfach auf die Lok unten klicken. ( Ihr werdet es schon finden )

Gruß
Michael

PS: Jetzt noch die Rechnung ans Zaubereiministerium schreiben. Wo kann ich eigentlich Galleonen, Sickel und Knuts gegen Euros tauschen ? Gringotts ? Wie komm ich in die Winkelgasse ?
PSS: Portschlüssel wären ebenfalls keine Lösung für das Transportproblem gewesen.
PSSS: Ich weiß nicht was H.P. heute so treibt. Aber er sitzt im Zug, seht also selbst.
PSSSS: Das Ganze, ist natürlich äußerst vertraulich zu behandeln.

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Hi Michael,

» Den Rest habe ich selber gemacht / gebaut.

ja dann vielen Dank, daß Du uns hier den "Rest" gegeben hast

vom feinsten, die Idee mit den Rolltor-Teilen ist klasse
soooo viel lila - wunderbar kombiniert und verbaut
die Lok ist auch genial ... wobei ich eine rot/schwarze Variante
erwartet hätte ... ??? warum denn Dunkelgrün ?

eigentlich hätte ich jetzt geschrieben "Hut ab"
hmmm ... aber der is bei einem Deiner früheren Modelle (Windmühle?)
schon abgenommen worden ... und da blieb er auch


» PSSSS: Das Ganze, ist natürlich äußerst vertraulich zu behandeln.

SUB-stverständlich

Gute Nacht

Ralf

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Hallo Monteur,

lila wird also in punkto Waggons 'in'.
Ein sehr schönes Modell. Sieht im Ganzen bestimmt imposant aus. Ist das Ganze motorisiert oder eher als Standmodell konzipiert? Könnte mir vorstellen, dass der gesamte Zug doch ziemlich schwer ist.
Außerdem finde ich deine Vorstellung äußerst kurzweilig. Ich klebte nahezu an deinen Worten, auch, wenn ich noch kein einziges H.P.-Buch gelesen und zwei Filme nur etwas halbherzig gesehen hab. Insofern verstehe ich an einigen Punkten nur Bahnhof. Aber den Rest, den ich verstehe, finde ich gut ^^.

Danke auch für die zahlreichen Bilder. Allerdings hätte ich mich noch über ein paar Bilder der Drehgestelle der Waggons gefreut.

Micha

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Hi,

ich hab, als ich die Bilder gesehen hab, zuerst an dich gedacht. Dachte schon: "Wo hat der denn jetzt die ganzen Teile her." ^^ Weil du doch vor ein paar Wochen meintest, du hättest ein ähnliches Projekt vor.

Übrigens, das kann ich dir gleich mal hierüber sagen, fehlt nur noch eine Lieferung - aus den USA. Denke, dass die noch etwas braucht.

Micha

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Hallo Michael!

Jou! Feine Sache dieser Zug!
Um mal ehrlich zu sein bedarf es um ganz fix blass zu werden schon seit geraumer Zeit weder Herbst und Winter, sondern nur einen Blick auf Deine Seite von BS.

Hut ab!

Ich muss mal wieder zu Euch kommen.
Nur guggen nicht anfassen

Was allerdings fehlt und damit meine ich nicht am Modell, sondern im Vertrag, das wäre der Pünktlichkeitszauber.
Nun sei es drum. An der Bar kann man sicher auch mal 1-2 Stunden länger sitzen. :rotfl:

Grüße aus meiner Traumwelt
Andreas

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Hi Michael!

Wirklich sehr schön! Die Waggons erinnern mich irgend wie an die "Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens" oder an den Rheingold. Die Farbe hat was sehr Gediegenes. Und die Lok dazu ist auch nett. Diesen Zug sähe ich gern mal live. Vielleicht 2012 in Köln?

Vie leG rüße
Andreas

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Hi Fric,

» oder an den Rheingold.

An den von Pudie?

Der hat damals Sets geschlachtet, BL gab es noch nicht. Man kann es sich kaum vorstellen..

Monteur: Das Teil ist beeindruckend, wie alles, was Du vorstellst!

Allerdings irritiert mich

» Meinen Besonderen Dank noch an Brickmiller für die SUB’s.

das.

Gruß
Thekla

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Moin Michael,

da muß ich erstmal den von der Tastatur wischen....

Phantastisches Modell! Die Waggondächer! Die dunkelgrüne Lok kurvenfähig mit Teilverkleidung und großen BBB-Rädern => einfach geil! Doppelter Tender mit ordentlich 9V Power - da gefallen mir die Radverkleidungen!

Aber auch das Dach aus 2x4-Fliesen und alles andere strotzt nur so vor pfiffigen Detaillösungen.

Und das ganze in der einzig richtigen Breite von 7 Studs: schööööön!

Die Waggons beeindrucken auch mit einigen Kniffen:

Sowas muß man erstmal ein paar Minuten ansehen, bevor man es verstanden hat.

Die schiere Masse an Waggons haut einen dann zum Schluß noch um. Aber das ist ja mehr Bricklink und Brieftasche. Also fast nur minder beeindruckend. Eben: fast.

Beeindruckte Grüße,

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Hallöchen,

da muß man sich erst die Frage stellen was schöner ist, der Text oder die Bilder. Kurzum ein traumhafter Moc mit vielen interessanten Bautechniken.

In diesem Sinne viele Grüße und

I a F

Maik & David

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