So, endlich ist es soweit. Ich kann Euch die zweite Version meines Nahverkehrs-Doppestock-Waggons vorstellen.

Die erste Version findet ihr HIER

Veränderungen zur ersten Version:
- Gebogene Fenster und Dachbiegung in Rot
- Gleicher Radius der Dachbiegung wie bei den Obergeschoss-Fenstern
- Mehr Fenster sowohl oben wie auch unten - bei gleicher Wagenlänge (allerdings ist der Mittelteil im Vergleich zu den Drehgestell-Teilen um zwei Noppen länger geworden)

» Rote Eisenbahnfenster sind billig zu bekommen.
» Der Spaß ist also nicht teuer, er macht nur Mühe.
»
» Gruß Michael

Michael,

Fenster sind noch ein paar wenige da (obwohl ich jetzt wohl für den dritten Wagen neue bestellen muß). Aber der Grund warum ich es jetzt bewenden lasse ist ganz einfach: die Wagen müssen bei mir noch fahrbar sein. Und ich habe nur seeehr wenig Platz. So wie sie jetzt sind, fahren sie problemlos über die Weichen und sie kommen noch irgendwie um die viel zu engen Kurve. Ja, hätte ich nur mehr Platz...
...vielleicht baue ich mal (irgendwann) eine modulare Variante. Wo man ein Mittelteil von 4 Fenstern oder so einfach per Stecksystem rein und raus nehmen kann...

Grüße
Dirk

» Rote Eisenbahnfenster sind billig zu bekommen.
» Der Spaß ist also nicht teuer, er macht nur Mühe.
»
» Gruß Michael


Hallo Michael,
wo bekommt man denn rote Eisenbahnfenster billig?
Grüsse Frank

» Hallo Michael,
» wo bekommt man denn rote Eisenbahnfenster billig?
» Grüsse Frank

Habe meine über Bricklink bekommen.

» » Rote Eisenbahnfenster sind billig zu bekommen.
» » Der Spaß ist also nicht teuer, er macht nur Mühe.
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» » Gruß Michael
»
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» Hallo Michael,
» wo bekommt man denn rote Eisenbahnfenster billig?
» Grüsse Frank

Billig ist relativ. Sie sind natürlich nicht umsonst, aber 10 bis 30 Cent pro Stück bei größeren Posten sind auf Bricklink allemal drin (Preise von z. B. 6 Cent pro Stück sparen kein Geld, wenn der Anbieter nur wenige hat und man deutlich mehr braucht und so bei mehreren Verkäufern mehrfach Porto bezahlen muß).

Incl. Porto und der Scheiben liegt man bei halbwegs überlegtem Kauf je Fenster irgendwo ab 50 Cent aufwärts. 4 Fenster mehr Länge sind 8 zusätzliche Fenster, dazu noch die Kosten für zwei dieser Formteile sind z. B. 10 € pro Waggon.

Und das hatte ich gemeint: Oft bedeuten kleine Änderungen viel größere Investitionen, wenn die nötigen Teile sehr exotisch und damit schwer zu beschaffen und entsprechend teuer sind.

Gruß Michael

» ...vielleicht baue ich mal (irgendwann) eine modulare Variante. Wo man ein
» Mittelteil von 4 Fenstern oder so einfach per Stecksystem rein und raus
» nehmen kann...

Hallo,

irgendwann ist da nicht so sinnvoll, das solltest Du gleich vorsehen. Aber die Idee ist gut: Auf großen Strecken (z. B. auf Ausstellungen) fährst Du mit schicken langen Wagen, soll zuhause mit dem Filius gespielt werden wird der Wagen verkürzt.

Das ist meines Wissens neu und eine wirklich gute Idee, die zwei doch recht unterschiedliche Ziele perfekt miteinander vereint. Find ich gut - mach mal!

Gruß Michael

»

Die Seitenanzeigen nicht vegessen!:blink:

Hallo Dirk,

sehr schön. Muss ich zugeben, obwohl ich mittlerweile rot eigentlich nicht mehr sehen kann

Meine Frage ist: Wie hast du die schwarzen Fensterrahmen hingekriegt?

Micha

Ich tippe mal auf Edding... :|

Meiner Meinung nach überflüssig und optisch eher nachteilig; ich habe nur nichts dazu geschrieben, weil ich hier nicht als Dauermeckerkopp rüberkommen will und die Waggons insgesamt ja wirklich gut aussehen (trotz Aufklebern... - das ist und bleibt Geschmackssache!).

Gruß Michael

» So, endlich ist es soweit. Ich kann Euch die zweite Version meines
» Nahverkehrs-Doppestock-Waggons vorstellen.
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» Die erste Version findet ihr
» HIER
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» Veränderungen zur ersten Version:
» - Gebogene Fenster und Dachbiegung in Rot
» - Gleicher Radius der Dachbiegung wie bei den Obergeschoss-Fenstern
» - Mehr Fenster sowohl oben wie auch unten - bei gleicher Wagenlänge
» (allerdings ist der Mittelteil im Vergleich zu den Drehgestell-Teilen um
» zwei Noppen länger geworden)
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