So, endlich ist es soweit. Ich kann Euch die zweite Version meines Nahverkehrs-Doppestock-Waggons vorstellen.

Die erste Version findet ihr HIER

Veränderungen zur ersten Version:
- Gebogene Fenster und Dachbiegung in Rot
- Gleicher Radius der Dachbiegung wie bei den Obergeschoss-Fenstern
- Mehr Fenster sowohl oben wie auch unten - bei gleicher Wagenlänge (allerdings ist der Mittelteil im Vergleich zu den Drehgestell-Teilen um zwei Noppen länger geworden)

Nachdem nun also dieser Wagen "fertig" ist, folgt der Steuerwagen:

Freue mich auf Eure (kritischen) Kommentare

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Hallo Felix,

» » Bei den realen DoStos liegen beide Türen "unten"

Stimmt.

» Nur bei den neueren, die alten haben die Einstiege über dem Drehgestell.
» Die Urform der DB Doppelstöcker ist der S-Bahn Zürich Zug.

Die Urform der DB Doppelstöcker sind die für die Deutsche Reichsbahn (DDR) gebauten Wagen. Ich meine die hatten alle Tiefeinstiege. Die neuen Wagen für Gegenden mit hohen Bahnsteigen haben die Einstiege über den Drehgestellen. Ausnahme sind die Wagen mit Fahrradabteil, die weiterhin Tiefeinstiege haben damit man die Fahrräder nicht über eine Treppe tragen muss. Deshalb haben alle Steuerwagen Tiefeinstiege, da alle ein Fahrradabteil haben.

» alter S-Bahnwagen

Das ist ein neuer Wagen.

» neuer Doppelstockwagen

Der Wagen wurde noch in der DDR gebaut, erkennbar an den nicht gewölbten Fenstern im Obergeschoß.

Viele Grüße
Thomas

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Moin.

Also laut Wikipedia:

"Die nach längerer Zeit ersten Doppelstockwagen der damaligen Bundesbahn wurden Anfang 1992 bestellt. Die 75 Fahrzeuge waren für den Raum München bestimmt. [1] Die Bestellung umfasste nur 2.-Klasse Mittelwagen (55 Stück) und gemischtklassige Mittelwagen (20 Stück). Beide Bauarten hatten die Türen über den Drehgestellen.

Diese Wagen waren ein Lizenzbau der Wagen von Schindler für die S-Bahn Zürich, welche auf einem Patent der französischen CIMT (Compagnie industrielle de matériel de transport) beruhen. Die elektrische Ausrüstung stammte von ABB Schweiz, die Drehgestelle von SIG. Ursprünglich sollten die Wagen bei Schindler gebaut werden, aber der Auftrag musste nach der Wende aus politischen Gründen in einen Lizenzvertrag für Görlitz umgewandelt werden."

Gruß
Andreas

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Hallo,

vielen Dank für das viele Feedback (weiter so :blink.

Zur Diskussion - tiefer oder hoher Einstieg am Steuerwagen:

Bei dem Zug handelt es sich um den Rhein-Haardt-Express (siehe WikiPedia). Mit dem Zug bin ich bis zur letzten Fahrplan-Umstellung regelmäßig gefahren. Aber da ich lange nicht mehr in den Steuerwagen eingestiegen bin habe ich meinen Fehler erst nicht bemerkt - beide Einstiege sind für die Fahrradmitnahme tiefgelegt. Dann habe ich mir aber gedacht dass zwei Einstiege im mittleren Bereich einfach nicht aussehen, da dann zu wenige Fenster dazwischen sind.
Ergo: Wagen muß verlängert werden, Tür muß runter, Fenster-Layout muß dem Orginal angepaßt werden (auf einer Seite gibt es beim Orginal eine behindertengerechte Toilette).

Zur Diskussion - Wagenlänge:
Ich frage mich ob der Wagen zu "dürr" rüber kommt wenn ich ihn nochmal um 8 Noppen verlängere. Verbreitern ist bei den gewählten Elementen aber keine Option! Was meint ihr?

Front des Steuerwagens:
JA, es ist ein Kompromiss und ohnehin schon der dritte Anlauf. Richtig freuen würde ich mich über eine LDD-Datei mit der besten Lösung
Vielleicht wär das ja mal ein spannender Wettbewerb :blink:

Im Ernst, über konkrete Verbessungsvorschläge / Umsetzung für die Front (und das halbe Fenster am Führerhaus) wäre ich sehr dankbar!

Viele Grüße
Dirk

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Hallo Andreas,

» Also laut Wikipedia:
»
» "Die nach längerer Zeit ersten Doppelstockwagen der damaligen Bundesbahn..."

Wenn man die zwei Absätze davor dazu nimmt würde ich sagen, wir haben beide Recht

Viele Grüße
Thomas

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So, die zweite, um 6 Noppen verlängerte, Version des Steuerwagens ist fast fertig. Ich lade ihn später hoch, wenn ich die Fensteraufkleber fertig habe.

Der Wagen fährt immernoch problemlos über die Weichen

Allerdings habe ich noch keine Lösung für die Frontpartie - Ideen bitte

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» Zur Diskussion - Wagenlänge:
» Ich frage mich ob der Wagen zu "dürr" rüber kommt wenn ich ihn nochmal um
» 8 Noppen verlängere.

Hhhrrrgggggghhhnnnnn... *intischkantebeiss*

Warum soll ein Modell, das in den Proportionen eher dem Vorbild entspricht schlechter aussehen als die Karikatur des Vorbildes?

Klar, Karikaturen sind erlaubt und nicht per se schlechter als ein realitätsnah proportioniertes Modell, aber Du bemühst Dich nicht um einen knuffigen Look, sondern versuchst einen Zug zu bauen, der dem Vorbild möglichst ähnlich sein soll.

Sicher, Deine Wagen sind viel zu schmal für die Gleise. Die Spurweite bei Deinen Modellen ist falsch. Ein Fehler. Aber nur weil Du einen Fehler gemacht hast, bist Du doch nicht gezwungen, noch mehr zu machen!

Im Klartext: Unabhängig von der Spurweite oder umgekehrt der Baugröße eines Modells (6w, 7w, 8w, 10w oder was auch immer) wirken gute Proportionen immer. Das Verhältnis der Maße sollte stimmig sein. Und das bedeutet in 99 % aller Fälle bei Loks und Wagen aus LEGO, daß sie zu kurz sind. Viel zu kurz.

Zwei Beispiele aus meiner Hand:

Obwohl der Umbauwagen detaillierter und anspruchsvoller gebaut ist, kann er im direkten Vergleich nicht mithalten, denn nur beim Interregio ist die Länge stimmig.

Deine Wagen dürfen noch deutlich länger werden, glaub es mir.
Auch wenn sie schon jetzt wirklich gut und allemal schöner als viele andere sind - als andere in der typisch karikierten Länge.

Gruß Michael

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»
» Hhhrrrgggggghhhnnnnn... *intischkantebeiss*
»
Michael,

lass lieber die Tischkante wie sie ist - schmeckt auch garnicht :blink:

Schau mal die verlängerte Variante an, so besser?

Siehe auch neuer Thread:
http://www.1000steine.de/1000steine/forum2/forum_entry.php?id=215795

Grüße
Dirk

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Dein Modell ist doch seeeeehhhhhr kurz. Selbst wenn man den Wagen auf die richtige Fensterzahl streckt, wirkt er keinesfalls zu dürr. Der von Dir verwendeten Elemente wegen müsstest Du ohnehin auf 10 statt 11 obere Fenster verkürzen. Unten wären dann 9 statt 10 Fenster. Dann noch weg mit dem zu viel eingebauten kleinen Fenster, das in der Mitte auf der falschen Seite ist, weil ich das mittlere Bild gespiegelt habe. Sollten hier die Waggonseiten unterschiedlich sein (gut möglich, ich habe aber auf die schnelle keine passenden Bilder gefunden), dann vergiß diesen Punkt.

Trotzdem: Länger ist schöner! Und das gilt für Steuer- und Mittelwagen gleichermaßen.

Gruß Michael

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... aber noch zu kurz!

Ok, in meinen Augen (ich bin da speziell, denn ich liebe vorbildgerechte Wagenlängen) bringt Dich das von der Schulnote 3 auf jeden Fall zur 2. Bis zur 1 fehlt aber noch Länge... :blink:

Gruß Michael

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Rote Eisenbahnfenster sind billig zu bekommen.
Der Spaß ist also nicht teuer, er macht nur Mühe.

Gruß Michael

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