Hallo,

die neuen City Züge werden mit einer neuen Batterie-Box für AAA-Batterien ausgeliefert:

Hallo,

» vielen dank für die Bilder.

Bitte.

» Naja das mit dem Motor ist ja wohl mal etwas sinnlos.

Finde ich gar nicht. Wenn man an den 8866 Motor ein PF Kabel anschließt, dann muss man ziemlich viel Luft lassen, damit sich das Kabel und der Anschluss frei bewegen können, wenn der Motor in die Kurve geht. Da ist diese "eingebaute" Variante deutlich einfacher unter eine Standard-Zuggrundplatte bzw. in ein MOC zu integieren.

» Die waren auf der Speicherkarte meiner Digitalkamera :-]»

Haha

Klasse Holger und danke für die Bilder.

Gruß---Jürgen---

» » Die waren auf der Speicherkarte meiner Digitalkamera :-]»

Grmpf. Ja ja. Woher sind die Teile?

Und wird man sie eig. auch einzeln kaufen können?

Grüße,
paultemolder

Offiziell gibt es Teile einzeln immer dann, sobald die Sets auch verfügbar sind. Und die Eisenbahnsets sind noch nicht offiziell erschienen, egal wo.

Aber Lego arbeitet bei der Eisenbahn und den Powerfunctions eng mit Fans und Legoeisenbahn-Fachleuten zusammen. Die haben dann auch mal was früher in den Händen.

Nico

» Offiziell gibt es Teile einzeln immer dann, sobald die Sets auch verfügbar
» sind. Und die Eisenbahnsets sind noch nicht offiziell erschienen, egal
» wo.

Dann hat wohl amazon.fr die Sets zu früh für den Verkauf freigeschaltet?

Das scheint eine aktuelle Aufnahme aus einem Pariser LEGO Shop zu sein ...


» Aber Lego arbeitet bei der Eisenbahn und den Powerfunctions eng mit Fans
» und Legoeisenbahn-Fachleuten zusammen. Die haben dann auch mal was früher
» in den Händen.

... bzw. dürfen endlich damit an die Öffentlichkeit.

In diesem Sinne möge ich noch folgende Info weitergeben:

„... the new LPF Train Motor looks much like the former from the outside, it has been reengineered from the inside. It has more motor power and is more efficient. The new train runs as long on AAA batteries as the former did on AA batteries.“

... die neuen LEGO Power Function Eisenbahnmotoren sehen von außen so aus wie die Vorgänger (#8866), wurden aber innen drin überarbeitet. Sie haben mir Motorenkraft und sind effizienter. Der neue Zug fährt mit AAA Batterien genau so lange wie mit AA Batterien.

HoMa

»Hi

Nochmals danke .
Was der link so alles zu Tage fördert...
Früher wurde hier ja sowas öfters gepostet.

gruß---Jürgen---

Hallo,

sieht sehr viel versprechend aus.

Eine andere Frage:
Wofür sind die mittleren Löcher bei den Motoren?
Ich hatte angenommen, man könnte dort zusätzliche
Räder befestigen (ähnlich den alten Sets).
Leider passt dort (8866) weder eine Achse noch ein
Achstummel hinein.

Die Beweglichkeit des Adapterkabels (8886)
habe ich dadurch erhöht, dass ich die 4 Adern
im Mittelsteg getrennt habe. Man muss allerdings
sehr vorsichtig dabei vorgehen.

Viele Grüße
Uli

Und wer schwarze Cowcatcher braucht, muss dieses (Eisenbahnergänzungs-)Set kaufen:

Hallo LLL!

An diesem Punkt hatte ich schon in einigen Diskussionen nachgehakt gehabt und bin nun sehr erleichtert, daß die Akku-Box demnach nicht breit zum Einsatz kommt. Die 80 Eur (Box + Ladegerät) habe ich nun einmal zum Fenster herausgeworfen und das reicht. Ab hier darf man von einer < 10 Eur Box ausgehen und braucht nochmal für knapp 10 Eur Standard-Akkus.

Damit kann man sich auch einen Dauerbetrieb vorstellen, bei dem für jeden laufenden Zug ein zeitgleich ladenden Akkusatz angeschafft wird.

Gut entschieden, LEGO!

Schönes Wochenende,

Hallo Liebe Lego Freunde

Obwohl ich die Batterie-Box gegenüber dem recht teuren Akku bevorzuge (hoffentlich gibt es diese bald auch einzeln, dann sind die einigermaßen häßlichen Lösungen mit der bisherigen Batteriebox in 6w-Trains hinfällig) muss ich sagen, dass ein entscheidendes Detail zu vermissen sein wird: Die Box hat scheinbar keine Einstellungsmöglichkeit für eine konstante, von der Fernbedienungs unabhängige Spannung wie sie der Akku hat.

Ansonsten, wie gesagt...

Gruss + schönes WE

hunter