Am 15. Mai 1932 starteten die deutschen Flieger Hans Bertram und Adolph Klausmann von Timor aus mit einem Junkers-Wasserflugzeug mit offenem Cockpit (Modell
JU W-33) mit dem Namen Atlantis um den ersten Nachtflug nach Australien zu unternehmen.
Da sie mit einem Frühstück in der Australischen Küstenstadt Darwin rechneten, hatten sie weder Lebensmittel noch Wasser dabei. Während eines heftigen Sturms über der Timorsee verloren sie die Orientierung und mussten am nächsten Tag ohne Treibstoff an der trostlosen Kimberley-Küste notlanden.
Hunderte von Meilen westlich, völlig verloren, kämpften die Beiden um ihr Leben. Zuerst versuchten sie zu Fuß eine Siedlung zu erreichen, sie nahmen fälschlicherweise an auf einer Darwin vorgelagerten Insel angelandet zu sein. Nachdem sie beim Durschwimmen einer Bucht Bekanntschaft mit Salzwasserkrokodilen machten, kehrten sie zum Flugzeug zurück. Sie tranken unter anderem das Kühlwasser des Flugzeugs und später entfernten die deutschen Flieger einen Schwimmkörper von ihrem Wasserflugzeug und versuchten, sich segelnd und paddelnd in Sicherheit zu bringen - ohne Erfolg. Nach fünf zermürbenden Tagen und Nächten kämpften sich die verirrten Flieger zurück an die Küste, nachdem es ihnen nicht gelungen war, die Aufmerksamkeit eines Küstendampfers auf sich zu ziehen, der nur wenige hundert Meter von ihrem Boot entfernt vorbeifuhr.
Ausgehungert und erschöpft gaben die Flieger schließlich die Hoffnung auf und waren dem Tod sehr nahe, als sie von einem Suchtrupp der Aborigines der Drysdale River Mission (heute Kalumburu genannt, westlich der Stadt Wyndham) entdeckt wurden.
Die Deutschen waren 40 Tage lang fast völlig ohne Nahrung gewesen. Es dauerte weitere 12 Tage, bis Rettungstrupps die bedauernswert schwachen Männer nach Wyndham bringen konnten.
Die Geschichte wurde vom australischen Sender ABC in Kooperation mit deutschen Produzenten für das Fernsehen adaptiert und 1985 ausgestrahlt.
Der ramponierte, abgesägte Schwimmer des Flugzeugs blieb verlassen und verschollen, bis es 1979 von einem Team des WestAustralian Maritime Museum entdeckt wurde. In dem Museum wird er heute ausgestellt.

Aber warum habe ich das nun gebaut?

Ich hatte den Plan einmal an einer Ausstellung in Australien teilzunehmen: der Brickvention in Melbourne und war auf der Suche nach einem passenden MOC.
Wie es der Zufall wollte, kam eine ehemalige Klassenkameradin aus Südfrankreich zu Besuch. Sie erzählte mir von ihrem Großonkel, wir alle sind in Remscheid im Bergischen Land geboren.
Der Großonkel hieß Hans Bertram und war Pilot. Da ich gerne etwas mit geschichtlichem Hintergrund baue, dann auch noch eine gemeinsame Geschichte zwischen Australien und Deutschland und meiner Geburtsstadt war klar: das baue ich für die Ausstellung in Australien.
Alles muss natürlich in den Koffer passen!

Die Geschichte von Hans Bertram geht nach der Rettung weiter. Während sein Mechaniker, Adolph Klausmann nie wieder geflogen ist, wurde Hans Bertram zum Held in Australien. Das Flugzeug wurde geborgen und später mit einem Fahrwerk versehen. Er flog durch ganz Australien und wurde bejubelt.
Dann kehrte er nach Deutschland zurück und wurde im zweiten Weltkrieg Pilot. Auf einer Ausbildungsmission in Asien wurde er gefangen genommen und als Kriegsgefangener in Australien interniert.

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Viele Grüße
Dirk

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Hallo Dirk,

da bleibt mir die Spucke weg. Das ist das beeindruckendste MOC, das ich seit langem gesehen habe - originelle Idee, faszinierende Hintergrundstory und eine absolut grandiose Umsetzung.
Sehe ich das richtig, dass du die Junkers sogar in Metallic Silver gebaut hast und nicht "nur" in Light Bluish Grey?

Und ein funktionierender QR-Code aus Lego, also darauf muss man auch erst einmal kommen.

Vielen Dank fürs Zeigen!!!

Beste Grüße
Sven

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Moin Dirk, super Moc!
Für die Anreise hättest Du glatt noch einen Koffer drum rum bauen können

Was mich kaum hat schlafen lassen: warum sind die Propellerspitzen mal aussen, mal innen? So konnte das Teil natürlich nicht mehr starten...

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lostcontinent:
ein wunderbarer/absolut merkwürdiger Film von 1968 mit Hildegard Knef......

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Tenderlok hat geschrieben:

Danke lieber Sven, für die Blumen :-)
Ja, die Verwendung von fast ausschließlich metallic silver war die größte Herausforderung. Schließlich muss ne alte Junkers silbern glänzen :-)
Das schränkt dann natürlich die Teilevielfalt massiv ein - und nein, es wurden keine custom oder versilberten Teile verwendet.

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Viele Grüße
Dirk

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Was ne Frage! Dirks Flugzeug und die Geschichte natürlich.

Ja, ich war in der Gegend, nämlich in Port Arlington, aber lange Jahre, bevor Dirk das gebaut hat.

Allerdings habe ich auf Deinen Tip hin nochmal Dirks ersten Beitrag angeguckt und da tauchte ein + links von Direktantwort auf, woher auch immer. Das + ist bei reinen Textbeiträge nich da, soll das so sein, daSZ man nur + bewerten kann,was bebildert ist?

Dankbäre GrüSZe
M.a

Zu faul, um das richtige Sz zu suchen.

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Hallo Mich.a,

nein, das geht auch bei reinen Textbeiträgen. Siehe hier: https://www.1000steine.de...amp;id=480717#id480717
Hier kann man sogar Theklas Beitrag noch gutheißen. Warum das so ist? Keine Ahnung...

Dino

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test

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Eisbär hat geschrieben:

Also, das Plus gibt es in der MOC Kategorie nur auf der oberen Diskussionsebene. Man teilt damit dann mit, dass einem das MOC gefällt.
In allen anderen Foren auf 1000steine.de wird das „+“ dazu verwendet den jeweiligen Wortbeitrag positiv zu bewerten.

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Viele Grüße
Dirk

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Dirk1313 hat geschrieben:

Liebär Dirk!

Wenns denn da wär.
Und ich wüßte, was und wo die obäre Diskussionsebene ist. Vermuthlich zu hoch für mich.a.
Auch bei Dinos "test" nicht da, das +.

So hab ich wenigstens ne gute Ausrede, daß ich so selten anzeige, wenn mich.a was gefällt.

Vorhin hab ich die erste Folge der Serie geguckt. Manno, damals hatten die Filmleute noch Zeit und Geduld alles gründlich zu entwickeln.

Abeer da ich mobiltelefonisch schlecht bestückt bin, hab ich den Artikel dazu nicht gefunden, weder in der deutschen noch der englischen wikipedia.

Es gäbe ja noch n Argument dafur, den Union Jack dort nicht zu verwenden: einigen Aussies gefällt der nicht (mehr).

Ungepluste Grüße
M.a

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Respekt dass Du dir die Serie antust. Dazu eine Anekdote:
Im letzen Jahr im Februar war ich mit Jörg unterwegs zur Bricktastic in Manchester.
Wir nahmen die Übernacht-Fähre und ich hatte mir die Serie „Flug in die Hölle“ runtergeladen.
Diente alles der Vorbereitung des MOCs.
Lag dann abends in der Koje und schaute mir das wirklich langatmige Kunstwerk an.
Ich muss mich wohl öfter beschwert haben wie langweilig es ist :-)

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Viele Grüße
Dirk

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Eisbär hat geschrieben:

Dirk1313 hat geschrieben:

Hallo Dirk,

der Kommentar ist allumfassend erklärend, wie für das Lehrbuch aber um ihn auch noch illustrieren, hier ein Bild. (Unten)

Kleine off-Topic Frage: Warum fehlen bei älteren Modellen von vor 10 Jahren sehr oft die Bilder von Moc´s in den Posts. Wieso wurden sie gelöscht oder gingen sie verloren?
(Wie bei den Modellen von "Eisbär" - Das XXL-Containerschiff vom 25.11.2014)

Dein MOC ist toll, ich kann mir vorstellen wie schwer der Kompromiss gewesen sein muss im Bezug auf die Form wenn du nur Flat-Silver Teile nutzen wolltest für die Außenhaut des Rumpf der „Junkers Ju 46“ - es sieht großartig aus und ist sehr gut geworden.

Die Individuellen Beschriftungen sind selbst ausgeschnittene Aufkleber oder, auch das sieht nach einer Sisyphus Arbeit im großen Masse aus. Ich sag nur WOW!


Mit freundlichen Grüßen
Christian




Lieber Eisbär,

wenn du den kleinen [+] Knopf nicht kicken willst musst du es natürlich nicht, dafür braust du keine Entschuldigung oder Ausrede.

Ich sehe es immer als Bekundung des Respekt dem Schöpfer des MOG gegenüber der es gebaut hat und sich die Arbeit gemacht es hier hoch zu laden damit wir es uns an sehen können – in diesen fall Dirk.

Mit freundlichen Grüßen
Christian

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„Die Kreativität ist unbezahlbar und unendlich – leider ist LEGO nicht unentgeltlich und somit endlich.“

Am wichtigsten ist es Kreativ zu bleiben und Spaß zu haben, das vereint uns in unserem Hobby.

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