Hallo,

Seit dem Schmalspurbahn - "Odenwald-Express" lässt mich das Thema Schmalspur nicht mehr los.

Jetzt möchte ich Euch einen Versuch zeigen, ein 1000m Schmalspur Vorbild auf der normalen LEGO Spurweite umzusetzen. Wenn man es nicht so genau nimmt, sind das ungefähr 40mm, als Maßstab ergibt sich also 1:25. Eine Noppe entspricht dann 20cm, da kann man Originalmaße auch im Kopf umrechnen. Ein 10m Vorbild wird also 50 Noppen lang...

Das Vorbild ist (wieder) die V52 (https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_52) wie sie auf der Strecke zwischen Mosbach und Mudau unterwegs war (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Mosbach%E2%80%93Mudau). Das sieht fast aus, wie eine V100, aber nur fast. Diese website http://www.rothenhoefer-wiesloch.de/bahn/Geschichten/55/Mosbach - Mudau.html zeigt ein paar schöne Fotos des Originals.

Angetrieben wird mein Modell von 2 XL Power-Functions Motoren, die von einem buwizz angesteuert werden. Der minimale Radius, für den die Lok entworfen wurde ist R72, das geht dann leider nicht mehr mit LEGO. Aber außer buwizz und Schienen ist alles 100% LEGO.


Aber seht selbst:

Damit die Lok nicht beim nächsten Gänseblümchen umfällt, sind einige Hohlräume der Lok mit Metallstiften eines Regalsystems gefüllt und am Ende wiegt sie ca 1,7 kg.


viele Grüße
Steffen

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flickr

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Tenderlok hat geschrieben:

Danke schön! Ich bin ein großer Fan Deiner Modelle - daher freut es mich besonders, dass es Dir gefällt.

Tenderlok hat geschrieben:
Ehrlich gesagt wusste ich bis zu Deinem Kommentar nicht, dass das ein großes Problem ist. Einer der vier Schläuche war in der Tat ein wenig widerspenstig, ließ sich am Ende aber doch befestigen. Die anderen drei haben sich klaglos in ihr Schicksal gefügt. Trotz einiger Transportaktionen ist bisher auch keiner wieder raus gesprungen.

So hält das bei mir:

Grüße
Steffen

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flickr

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Hallo Steffen,

Ein schönes Modell, allerdings wirkt es doch ein bißchen mächtig, das Original wirkt eher schmal und hoch.
Die Vorbauten sind mir deutlich zu breit, daurch auch der Umlauf arg schmal.

Feines Modell(chen). Schwerer Maschinenbau offenbar, was bringt sie auf die Waage? Edit: wer lesen kann....

Grüße

Werner

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Moin,

Seeteddy hat geschrieben:

Oh. Ohoh. Lieber nicht.

Man hat die Schmalspurstrecken deswegen gebaut, weil sie billiger waren. Schwellen halb so lang, nur halb soviel Schotter, leichte Schienenprofile, enge Kurven.
Und deswegen war das ein "leichter" Oberbau, und die fraglichen Strecken hatten eine zulässige
Höchstgeschwindigkeit von 30km/h. (schneller waren die Loks allerdings aus eigener Kraft auch nicht).
Die V52 war hier schon die Ausnahme mit 40km/h.

Grüße

Werner

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Hallo Werner,

selbstverfreilich hast du Recht, dass diese Schmalspurstrecken keine ICE-Trassen waren.
Deswegen habe ich den Satz mit "beinahe über 50 km/h" ja ironisch überspitzt, ebenso passend zum alpenvorländischen Wagenschild: "Blumenpflücken während der Fahrt verboten!"
Da hätte jeweils auch noch ein Zwinkersmilie dahinter stehen können; nur wollte ich den Post nicht mit lauter Smilies zupflastern.

Nun, vielleicht habe ich zu lange "TOP GEAR" geschaut, weswegen ich den Spaß am Eisenbahnfahren anders interpretiere wie ein Beamter.
Während der Eine also im Modellbahnbetrieb versucht, exakt nach Vorschriften und Fahrplan das Original nachzubilden, suche ich stets nach Spaß mit Schabernack:
"Und hier stehen sie, die beiden tollkühnen Männer, in ihren verrußten Blaumännern mit Fliegerbrillen, Sie wollen heute den Geschwindigkeitsweltrekord, der schnellsten, jemals auf einer Dampflok der 99er Reihe, gefahrenen Geschwindigkeit von 45,114 km/h knacken!"

kreative Grüße
Klaus

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In Internetforen wimmelt es nur so von fehlerhaften Zitaten.

Johann Wolfgang von Goethe

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Hallo Steffen,

schön das es immer mehr große Kleinbahnzug Bauer bei uns gibt .
Die Lok sieht echt toll aus.
Auch wenn ich Werner zustimme das die Vorbauten ( zumindest auf den Fotos ) etwas zu bullig wirken.

Zum Schienenradius, war es den nicht möglich die Bo Bo durch R40 zu bringen ?
Schmalspur hat doch immer enge Kurven.
OK 1000mm ist keine Feldbahn die im Original um R20 m kommt.....

Vielleicht sollten wir mal ein Großloktreffen machen !
Es gibt ja schon einige :
1/25 Du ,
1/22,5 Tenderlok ( ok falsche Spurweite )
1/19 meine Feldbahn
usw.......

Torsten

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Narrow

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Lok24 hat geschrieben:

Hallo Werner,

da muss ich Steffen verteidigen: Erst mit dem Umbau auf Normalspur in den 70ern erhielten die V52 ein breiteres, die ehemalige V52 901 auch ein höheres Führerhaus, was zu den von dir beschriebenen Proportionen führte.
Für die Zeit auf derf Strecke Mosbach-Mudau ist der schmale Umlauf absolut korrekt.

Viele Grüße
Sven

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Hallo Sven,

ich bezog mich hier auf Zeichnungen der DB aus den 60ern.
Ich habe sowas hier

Grüße

Werner

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Seeteddy hat geschrieben:

Lieber Klaus,

erlaube mir mehrfachen entschiedenen Widerspruch.
Erstens: Ich BIN Beamter . Trotzdem geht es mir beim Eisenbahn-Modellbau ausschließlich um Spaß, anders sind auch meine sehr "bunten" Zugbildungen mit Rollmaterial aus aller Herren Länder nicht zu ertragen...
Zweitens: Man sollte nicht alles, was auf schmalerer Spur als 1435mm fährt, über einen Kamm scheren... Schon die Dampfloks Baureihe 99.32 des "Molli" Bad Doberan-Kühlungsborn (900mm) sind für 50km/h zugelassen, ebenso die 99 6001 der Harzer Schmalspurbahnen.
Und beim Blick über die Grenzen kann man nur staunen... In Japan und Südafrika etwa fährt man standardmäßig auf 1067mm-Spur, was in beiden Ländern die Entwicklung von Schnellzugdampfloks nicht verhindert hat. Beispiele sind etwa die JNR-Klasse C62 (110 km/h, bei Probefahrten bis 127km/h) und die SAR 16E (156km/h dokumentiert).

So, Klugscheißen für heute beendet (sorry, es sind Ferien, ich hab' Entzugserscheinungen )

Viele Grüße
Sven

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Lok24 hat geschrieben:

Hmmmm, da weiß ich nicht, was die DB-Verantwortlichen da gezeichnet haben...
Schau mal hier:
https://abload.de/img/bild27qjljl.jpg
https://abload.de/img/bild34msxu6.jpg

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Hallo,

hier ist was los

Tenderlok hat geschrieben:

Ja, deswegen schrieb ich extra von der Strecke, und die ist für 40km/h zugelassen
Mosbach-Modau für 30km/h.

Das war ja das Problem: der kurz darauf parallel fahrende Bus war schneller....

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