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Hallo,
Zuerst die gute Nachricht: wir hatten als Kinder eine Lego-Eisenbahn, die nun, nachdem die Kinder meines Bruders damit zugange waren, in unsere Hände gelangt ist. Mein Bruder ist ebenfalls keine Hilfe.
Mein Sohn freut sich nun unheimlich auf eine eisenbahnmäßige Adventszeit.
Also haben wir - beide elektrotechnisch die totalen Nieten - alles mal gesichtet. An Teilen (und Problemen) sind da:
1. 12-Volt-Trafo (grau) mit zugehörigem Drehschalter: Er macht beim Drehen im eingesteckten Zustand kein Geräusch. Bedeutet das, dass er kaputt ist, oder kann das nur im Zusammenspiel mit Kabel und anderen Geräten geprüft werden?
2. Jede Menge grauer Schienen (auch die mit Metallschiene) und zwei blaue Weichen mit Metallschiene und die grauen Legoteile zum Verbinden. Das ist schon mal super.
3. Ein Schalter, den man direkt in den Trafo einstecken kann und mit der Weiche verbinden. Korrekt so?
4. Ein paar Kabel, die in den Trafo passen, aber auch eines, wo sich die beiden Stränge in zwei 4,5 Volt-Stecker aufteilen. ????
5. Ein paar Waggons, darunter einer für Batterien (ist das ein Triebwagen?)und einer, mit so Schleifpunkten unten dran (für die Abnahme des Stroms von den Gleisen, nehme ich an) und eine Lok mit Motor.
Und jetzt meine erste sehr laienhafte Frage - ich habe bis auf wenige Kindheitserinnerungen überhaupt keine Erfahrung mit Modellbahnen oder so.
Wie funktioniert das Ganze prinzipiell?
Wie kriege ich den Strom denn auf die Gleise (dafür ist doch der Trafo da, oder?) und brauche ich trotz Strom auf den Gleisen noch einen batteriebetriebenen Waggon? Oder darf ich beides gar nicht miteinander verwenden? Ich vermute, hier fehlt auf jeden Fall ein Kabel, das Trafo und Schienen verbindet. Hat das Teil einen Namen, unter dem ich es evtl. nachkaufen kann?
Und wie verhält es sich mit der motorisierten Lok? Wie kann ich die testen? Muss ich die übrigens irgendwie mit dem Triebwagen verbinden? Beide haben entsprechende Buchsen.
Welches Setting ist mit dem geringsten Zukäufen möglich? Brauche ich funktionierenden Trafo UND Motorlok UND Triebwagen, um damit spielen zu können?
Meine Unwissenheit tut mir leid, ich bin nicht prinzipiell doof, es gibt durchaus Lebensbereiche, in denen ich ganz gut klarkomme 
Vielen Dank für alle Antworten!
Jullio
Einfach eine 9V-Blockbatterie an die Kontakte halten und schon weisst du, ob der Motor noch funktioniert.
Hallo,
vielen Dank euch dreien für die hilfreichen Antworten. Dadurch habe ich überhaupt erst verstanden, wofür die Teile da sind.
Wir haben mittlerweile rausgefunden, dass der Trafo im Zusammenspiel mit der automatischen Weiche funktioniert, ebenso ist es gelungen, beide Motoren mit dem Batteriewagen anzutreiben, juhu! Das ist echt mal gute Qualität, bestimmt 30 Jahre alt!
Um das Glück perfekt zu machen, also die Schienen unter Strom zu setzen, fehlt uns jetzt wohl nur noch eine Schiene mit Stromanschluss an den Trafo. Wenn jemand weiß, wie das Ding heißt, wäre es nett, dann kann ich es besser finden. Und diese Gummiringe für die Loks fehlen auch. Unseren dritten Motor, den mit den Schleifkontakten unten dran, kann ich wohl erst testen, wenn die Schienen Strom haben. Wenn das dann auch funktioniert, könnte ich auf unseren Gleisen eine Lok mit dem Batteriewagen rumfahren lassen und die Lok mit den Schleifkontakten über den Schienenstrom antreiben, richtig?
Langsam beginnt die Sache mir Spaß zu machen
Viele Grüße,
Jullio
Hallo,
vielen Dank für deine Antwort, die hat mir unheimlich geholfen! Vor allem auch dein Bild, das mir gezeigt hat, dass ich gar keine spezielle Stromanschlussschiene brauche, sondern das zweigeteilte Kabel direkt in die graue Schiene einstecken kann. Mittlerweile funktioniert die Lok mit Batteriewagen und fährt schön rum, per Trafo kann ich die Weiche bedienen, nur leider scheint der Motor (hat 6 Räder und kein Sichtfenster mit Angaben im Gegensatz zu den 4,5 Volt-Loks) nicht richtig zu funktionieren. Direkt mit dem Trafo verbunden macht er ein leises Geräusch, aber nur kurz. Ebenso wenn ich ihn auf die Schienen setze und den Trafo hochregle. Kann ein Motor auch ein bisschen kaputt sein?
Bin aber schon mal happy, dass überhaupt ein Zug fährt!
Liebe Grüße,
Julia
Hallo,
vielen Dank auch dir, deine Antwort hat mir ebenfalls sehr geholfen. Hab dem Kollegen schon beschrieben, dass jetzt der Batterie-Zug brav über die Gleise zuckelt, die Weiche funktioniert auch, die Schienen kriegen Strom, aber die Lok mit den Schleifkontakten tut nicht richtig. Hab deinen Rat befolgt und sie an den Trafo angeschlossen, da hat sie kurz mal gebrummt, ebenso wenn ich sie auf die Schienen setze. Aber nur wenige Sekunden und weiter nix. Gibt es da noch was zu retten?
Liebe Grüße,
Jullio
Wie gesagt, teste mal mit einer 9V-Blockbatterie die du an die Kontakte des Motors hältst. Dann weisst du, ob es an letzterem liegt oder an Schienen, Trafo, Kabel oder was auch immer.
Herzliche Grüsse, Remo
L.G. Lego-Land
Hallo,
danke für den Tipp. Meine 4,5Volt-Loks haben aber leider keine Schleifkontakte. Kann ich da welche dranbauen? Und stelle ich Verbindung Schleifkontakt - Motor in diesem Fall auch mit einem Kabel her?
Jullio
Hallo Julia,
es gab im Laufe der Zeit die tollsten Sachen.
Ich zeige Dir mal zwei Bilder:
12v-Motor
Deiner könnte so ähnlich aussehen, in den beiden Löcher stecken bei Dir noch die Achsen, macht 6. Ein 12V- Ohne Sichtfenster.
Und mit fest angebauten Schleifkontakten. Richtig?
Dein Batterie-Motor könnte so aussehen:
4,5V-Motor
Er ist höher, hat nicht die Platte oben mit dem Dorn, das Sichtfenster, die Räder kann man rausziehen.
Und ja, für den kann man Schleifkontakte kaufen!
hier
Also jetzt überlegen: was wollt ihr?
Batteriebetrieb oder 12V mit Stromschienen oder 4,5V mit Stromschienen? Wieviel Loks sollen es werden?
Ein weiterer 12V-Motor kann schon mal 50,-- kosten.
Ein weiterer 4,5V-Motor mag um die 5,-- kosten.
Die Shleifer um die 7,--.
Die "modernen" Batteriezüge haben IR-Fernbedienung. Da liegt ein "Set bei ca 55,-- (Motor, Batteriebox, Sender, Empfänger).
Achso:
der Motor wird so nie laufen. Schau Dir die Kontakte an, metallisch sieht anders aus.
Du brauchst einen Glasfaser-Radierer oder 1000er Schmirgel, um das (und evtl auch die Schienen) mal richtig abzureiben
Schau mal im ersten Schritt, ob ein wenig Reinigen mit Benzin oder Isopropanol Besserung bringt, dann liegt es daran. Wenn nicht ist evtl. das Fett im Innern festgeworden.
Aber eins nach dem anderen.
Grüße
Werner
