Ein Vergleich der Systeme in Tabellenform (allgemein)

verfasst von Ben® , Ehemals Braunschweig, 21.11.2009, 10:34

Hi Dirk,

hast Recht, die Gewichte runden die Sache erst richtig ab.
Was Du hier erfragst, sind im Grunde die physikalischen Parameter des Reibkoeffizienten.

Da bei fast allen Loks die Motoren stark genug sind, um die Räder durchdrehen zu lassen, kann man alle entsprechend zugstärker machen, indem man ihr Gewicht erhöht (jedoch erkauft durch schwere Quälerei des Motors).

Weitere Ergebnsse demnach:



Ich wollte gestern erstmal ganz einfach praxisnah herausbringen, wieviel Zugkraft die Loks auf ihren zugehörigen Schienen haben. Klar schneiden hierbei schwere Loks besser ab als leichte. Leider habe ich nicht daran gedacht, auch die Motoren 7865 und den heutigen 9V Batterie-Eisenbahnmotor pur zu testen. (Letzteren am besten auch noch mit den 2...3 Generationen von Gummibelägen). Vielleicht mag das ja jemand anderes irgendwann nachholen.

Beste Grüße!

¯¯¯¯



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"blay sucks!"

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• Die Infrarot-Lok 7898 reißt echt was weg.... (Ein Vergleich der Systeme) - Ben®, 20.11.2009, 17:33 (allgemein)
  • Video zum Vergleich der Eisenbahn-Systeme unter Zugkraft-Gesichtspunkten - Ben®, 20.11.2009, 18:24
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